Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

«Транспортная инфраструктура в лицах: Сергей Комбаров»

Загрузить фото 2,7 МБ

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга продолжает публиковать цикл материалов «Транспортная инфраструктура в лицах», который посвящён работникам дорожной отрасли, проектировщикам, метростроителям – всем тем, кто своими руками создаёт современную транспортную инфраструктуру в нашем городе.

Герой этой публикации – Сергей Алексеевич Комбаров, начальник участка эксплуатации передвижных компрессоров и средств малой механизации, Управление механизации – филиал ОАО «Метрострой».

Сергей Алексеевич Комбаров пришёл трудиться в Управление механизации сразу после армии. В выборе профессии не сомневался, знал, что хочет и будет работать в Метрострое ещё при поступлении в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Почти за 35-летний стаж работы в коллективе предприятия прошёл трудовой путь от контролера электромонтажных работ до начальника участка. На руководимом им участке эксплуатации передвижных компрессоров и средств малой механизации разработал и стал автором 26 внедрённых рационализаторских предложений, направленных на совершенствование и эффективность производства организации. На участке только за последние три года были изготовлены два высокочастотных гидравлических вибропогружателя марки ВПГ-32, близких по техническим характеристикам к современным западным аналогичным машинам по забивке и вытаскиванию металлического шпунта, но в несколько раз дешевле.

«Помню напряжённую работу, которую мы выполняли, работая на Комплексе защитных сооружений. 2006-2007 годы. Тогда нужно было скоординировать работу и обслуживание бетононасосов с длиной стрелы 36 м. Бетон тогда укладывался в огромных количествах и практически безостановочно. Главное в нашей работе, несмотря на то, что мы работаем с механизмами, это умение работать с людьми. Ведь технику заказывают люди, и работают с ней потом тоже люди: начальники участков СМУ, инженеры, слесари. С каждым нужно поговорить, согласовать каждый механизм, а у нас их почти двести разных наименований: от компрессоров до бетононасосов. Сейчас, например, ведём монтаж кессонной компрессорной, подающую сжатый воздух для шахты 462. Без работы не сидим. В конце каждого рабочего дня уже планируем объём работ на следующий».

Сегодня Сергей Алексеевич продолжает трудиться в Управлении механизации, в том числе и на строительстве участка Невско-Василеостровской линии от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина» («Беговая»), включая станцию «Новокрестовская». Награждён государственными наградами: медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степени и медалью «В память 300-летия Санкт‑Петербурга».