Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

Состоялся общественный совет КРТИ в рамках деловой недели Комитета на площадке «Центра импортозамещения и локализации»

Загрузить фото 1,3 МБ

Состоялся общественный совет КРТИ в рамках деловой недели Комитета на площадке «Центра импортозамещения и локализации»

Загрузить фото 2,3 МБ

Состоялся общественный совет КРТИ в рамках деловой недели Комитета на площадке «Центра импортозамещения и локализации»

Загрузить фото 2,3 МБ

Вчера, 18 ноября, в ходе деловой недели КРТИ на площадке «Центра импортозамещения и локализации» состоялся общественный совет, участие в котором приняли представители Комитета по градостроительству и архитектуре, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования», а также отечественные дорожно-строительные компании и производители отрасли.

В рамках общественного совета участники обсудили перспективы и результаты применения отечественной аналоговой продукции в дорожно-строительной отрасли.

Открыл заседание совета председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга Сергей Харлашкин. В ходе мероприятия участники уделили внимание проделанной работе по импортозамещению в области ремонта, строительства, реконструкции транспортных объектов и объектов метрополитена.

Сейчас при разработке конкурсной документации обязательно включается требование о необходимости использования продукции отечественных производителей, преимущественно из Санкт‑Петербурга. 

КРТИ ведет активную работу в этом направлении, так, ярким примером проделанной работы по импортозамещению является внедрение в рамках строительства Пулковско-Дунайской транспортной развязки и путепроводов в Репино доработанных отечественных подъемных устройств для маломобильных групп населения с большей грузоподъемностью и адаптацией к погодным условиям, которые присущи нашему региону. Кроме того, принято решение использовать исключительно отечественные деформационные швы и опорные части при строительстве всей набережной Макарова.

Важно отметить, что полный цикл производства изделий будет организован в Санкт‑Петербурге – от механической обработки на предприятиях города до финишной сборки и проведения строительно-монтажного контроля. Прорабатывается вопрос замены материалов и оборудования в рамках реконструкции Тучкова моста, в том числе деформационных швов и опорных частей, оборудования гидросистемы и разводки пролетного мостового строения.

В рамках строительства метрополитена проведена работа, которая позволила найти отечественного производителя станочной техники для замены колесотокарного станка электродепо «Южное». Отечественный станок не уступает ни по одному технико-эксплуатационному параметру импортным аналогам. Возможность использования продукции данного производителя также будет рассмотрена в рамках строительства депо «Красносельское».

В ходе общественного совета Сергей Харлашкин отметил: «Импортозамещение – это не лозунг, а серьёзная необходимость и мы, как исполнительные органы государственной власти Санкт‑Петербурга, должны способствовать сотрудничеству и созданию благоприятных условий для отечественных производителей. Но и взамен, конечно, Комитету необходимо получать качественную, высококонкурентную продукцию для реализации поставленных задач».

Напомним, что Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры совместно со специалистами дорожной отрасли разработан каталог отечественных производителей. На данный момент каталог включает 27 компаний с номенклатурой выпускаемой продукции более 400 позиций. Каталог находится в открытом доступе на официальном сайте Комитета и порталах подведомственных учреждений. Каждый отечественный производитель в соответствии с необходимой производственной специализацией может подать заявку и заполнить форму для включения в Каталог.