Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

Общественные слушания

Загрузить фото 3,7 МБ

Общественные слушания

Загрузить фото 9,2 МБ

Общественные слушания

Загрузить фото 8,0 МБ

29 января 2014 года в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры состоялись общественные слушания по объекту «Проезд по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до пр. Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с пр. Обуховской  Обороны. 2 этап - участок от Атаманского моста до протоки «Французского ковша» с мостом через протоку».

Строительство данного объекта одновременно со строящимся объектом «1-й этап – участок от протоки «Французского ковша» со строительством моста через Обводный канал и транспортной развязкой с пр. Обуховской Обороны» обеспечит беспрепятственное движение автотранспорта по южной стороне наб. Обводного канала в направлении площади Александра Невского и пр. Обуховской Обороны.

Ввод 1-го и 2-го этапов с организацией одностороннего движения позволит значительно улучшить транспортную доступность в данном узле. Проектом 2-го этапа предусмотрено устройство автомобильной дороги протяженностью 945 м на 6 полос движения. Также в составе объекта предусмотрено строительство моста через протоку «Французского ковша» длиной 113 м и озеленение и строительство тротуаров, что позволит обеспечить пешеходную доступность южной стороны наб. Обводного канала.

В составе объекта предусмотрено строительство:

1. Участка автомобильной дороги протяженностью – 945 м.

    Кол-во полос движения: 6*3,5 м.

2. Мост через протоку «Французского ковша» длиной 113 м.

    Подмостовой габарит: 5,6 м.

    Кол-во полос движения:  6*3,5 м

3.  Строительство участков стенок набережной Обводного канала:

     Общая длина: 905,41 м.

30 января 2014 года в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры состоялись общественные слушания по объекту «Строительство Финляндской ул. от Советского пер. до Софийской ул.».

Строительство Финляндской ул. предусмотрено Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга и Постановлением правительства Санкт‑Петербурга от 14.04.2009 № 379 «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт‑Петербурга до 2015 года».

Проектирование объекта выполнено в строгом соответствии с действующими требованиями технических регламентов (в том числе санитарно-эпидемиологическими и экологическими требованиями) на основании исходно-разрешительной документации Комитета по градостроительству и архитектуре в границах территориальной зоны «ТУ» и «красных линий» Финляндской ул., предназначенных для размещения объектов улично-дорожной сети города.

В составе объекта предполагается реконструкция существующих и строительство новых участков Финляндской ул. с доведением ее до параметров магистральной ул. общегородского значения (1 этап - от Софийской ул. до ул. Братьев Радченко, 3.3 км) и магистральной ул. районного значения (2 этап - от ул. Братьев Радченко до Советского пер., 1.2 км) с устройством капитального асфальтобетонного покрытия, проезжей части шириной от 8,0 до 16,0 м (2-4 полосы движения от 3,5 до 4,0 м), остановок общественного транспорта (13 шт.) и парковочных мест (143 шт.).

Реализация проекта позволит разгрузить существующую улично-дорожную сеть, в том числе Колпинское шоссе – магистральную улицу районного значения, обеспечивающую единственный выезд из г. Колпино в направлении южных районов Санкт‑Петербурга и федеральной трассы М-10 «Россия», а так же обеспечить транспортную доступность завода тяжелого машиностроения ОАО «Ижорские заводы» - ведущего российского производителя оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой промышленности.

Пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, Головина Юлия, р.т. 576-12-14, pressa@krti.gov.spb.ru