Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

28 ноября состоялась встреча исполняющего обязанности губернатора Санкт‑Петербурга Дмитрия Беглова с председателем Правительства Российской Федерации Дмитрием Медведевым. В рамках встречи обсуждалось модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Санкт‑Петербурга на период до 2024 года.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга (КРТИ) ранее сформировал перечень из 14 объектов автодорожной инфраструктуры, имеющих важное значение для создания и развития транспортных коридоров, повышения уровня экономической связанности районов города.

В списке данных объектов значится реконструкция Московского шоссе, которое входит в трассу М-10 «Россия» и участок трассы А-180 «Нарва» от железнодорожной станции Лигово до г. Красное Село. Стоимость первого объекта составляет 7 млрд рублей, второго – 3,1 млрд рублей. Реализация проектов будет способствовать совершенствованию транспортных связей улично-дорожной сети Санкт‑Петербурга с федеральной автомобильной дорогой М-10 «Россия» и А-180 «Нарва», развитию Большого порта Санкт‑Петербург и отраслей экономики города, ориентированных на обслуживание внешнеторгового оборота РФ.

Строительство таких объектов, как магистраль М-49 на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД стоимостью 7,7 млрд рублей и продолжение Суздальского проспекта на участке от дороги на Каменку до Планерной улицы стоимостью 2,6 млрд рублей, создаст дублер КАД на участке от Приморского шоссе до Пискаревского проспект, а также улучшит транспортную связь Выборгского и Приморского районов Санкт‑Петербурга.

Приоритетной задачей на севере города также является обеспечение транспортной доступности многофункционального комплекса «Лахта-Центр». Для решения этой задачи должно быть построены эстакадные съезды к Приморскому шоссе (северный съезд) и к Приморскому пр. и ул. Савушкина (южный съезд) за 3 млрд рублей, возведена магистраль М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе с путепроводом через железнодорожные пути стоимостью 4,6 млрд рублей, а также обустроен подземный пешеходный переход к железнодорожной станции «Лахта» стоимостью 980 млн рублей.

 В перечне объектов, который был внесен на рассмотрение Правительства РФ, также присутствует и такой стратегически важный для Санкт‑Петербурга объект как строительство широтной магистрали с переходом через р.Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Стоимость реализации проекта по первоначальным оценкам составляет 156 млрд рублей. Задача новой магистрали – перераспределить потоки наиболее загруженного участка КАД – от Пулковского шоссе до Мурманского шоссе, а также сформировать новую связь правого и левого берегов Невы, так как в ее составе запланировано возвести новую переправу. Предполагаемые сроки строительства объекта – 2021-2025 гг.

Другим приоритетным объектом для Санкт‑Петербурга является Южная широтная магистраль (1 этап) стоимостью 6 млрд рублей. Будущая дорога позволит соединить Волхонское шоссе, Московское шоссе и в перспективе автомобильную дорогу федерального значения Р-21 «Кола», что значительно сократит время движения автомобильного транспорта по южной части города и время в пути между Санкт‑Петербургом и Ленинградской областью.

Цель реализации еще одного проекта – Южно-Волхонской дороги общей стоимостью 1,7 млрд рублей – увеличить транспортную доступность КВЦ «Экспофорум», где проводятся крупные международные мероприятия, в том числе и Петербургский международный экономический форум.

Увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт‑Петербурга, будут способствовать реконструкция путепровода на пр. Энгельса стоимостью 3,2 млрд рублей и самого пр. Энгельса от ул. Михаила Дудина до кольцевой автомобильной дороги. Также в планах города – реконструкция развязки, подключающей улично-дорожную сеть г. Кронштадта к комплексу защитных сооружений и КАД за 3,5 млрд рублей. Кроме этого, требуется новое строительство путепровода на улице Юннатов за 3,2 млрд рублей и транспортной развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта за 3,5 млрд рублей.

Таким образом, на реализацию только дорожных объектов Санкт‑Петербурга на период до 2024 года требуется сумма свыше 200 млрд рублей.