Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт‑Петербурга» объявила конкурс на разработку комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД). Общая стоимость работ составляет около 39 млн рублей. Работы будут выполняться в три этапа. Конечный срок выполнения – декабрь 2019 года.

Комплексная  схема организации дорожного движения Петербурга – стратегический документ, предполагающий  развитие транспортной инфраструктуры города на среднесрочный и долгосрочный период, включая разработку перспективных  мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, упорядочение и улучшение условий дорожного движения транспортных средств и пешеходов, повышение качества транспортного обслуживания населения, организацию пропуска прогнозируемого потока ТС и пешеходов, повышение пропускной способности дорог и эффективности их использования, организацию транспортного обслуживания новых и реконструируемых объектов капитального строительства различного функционального назначения, снижение экономических потерь при осуществлении дорожного движения транспортных средств и пешеходов, снижение негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду. Документ разрабатывается на базе решений, предусмотренных Концепцией развития транспортной системы Санкт‑Петербурга.

Работы включают сбор сведений о существующей транспортной ситуации, анализ перспектив развития городской среды и разработку предложений по развитию транспортного комплекса Санкт‑Петербурга, включая рассмотрение вопросов, связанных с введением одностороннего движения, обустройства выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств, рассмотрения вопросов связанных с развитием велоинфраструктуры и пешеходного движения, введения зон платной парковки и других мероприятий, оказывающих влияние на создание условий для комфортного использования транспортной среды нашего города.

По итогам выполнения этой работы город получит документ, определяющий среднесрочные (6-10 лет) и долгосрочные (до 15 лет) перспективы развития транспортной инфраструктуры. Кроме того, принципы, заложенные в КСОДД, будут использованы и при проектировании перспективного развития территорий.