Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

Транспортная инфраструктура в лицах: династия Фельдманов

Загрузить фото 1,7 МБ

Транспортная инфраструктура в лицах: династия Фельдманов

Загрузить фото 639,9 КБ

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга продолжает публиковать цикл материалов «Транспортная инфраструктура в лицах», который посвящён работникам дорожной отрасли, проектировщикам, метростроителям – всем тем, кто своими руками создаёт современную транспортную инфраструктуру в нашем городе.

Публикация посвящается не одному представителю отрасли, а целой династии, которая трудится в СПб ГБУ «Мостотрест» – Владимиру и Алексею Фельдманам.  

 Фельдман Владимир Ильич (отец)

Главный инженер проекта

«Я работаю на предприятии с 1977 года. После окончания института поступил в технический отдел «Мостотреста», тогда он еще назывался «Ленмосттрест», после попал в отдел проектирования. Здесь я занимался проектированием сооружений и надзором за ними».

«Среди спроектированных наши отделом сооружений: Ипподромный, Ново-Адмиралтейский и многие другие. Есть некоторое чувство гордости за сооружения, которые сделаны по нашим проектам».

«Есть пешеходный мост, которым я не то чтобы горжусь, но его показываю своей внучке, когда мы там гуляем – это мост через Волковский канал в районе станции метро «Купчино». Я внучку подвожу к нему и говорю, что этот мост твой дед спроектировал».

 «Если бы я сказал, что не было никаких трудностей, вы бы мне не поверили. Они были, есть и будут, но любая работа – это преодоление определенных трудностей».

Фельдман Алексей Владимирович (сын)

Начальник отдела информационных систем

«Мое знакомство с «Мостотрестом» состоялось более 15 лет назад.  Тогда я учился
в Ленинградском институте точной механики и оптики (ныне – СПбГУ ИТМО) на факультете «Компьютерные технологии и управление». Отец предложил мне пройти практику, и посмотреть, как идет работа с вычислительной техникой на предприятии, где он работает, т.е. здесь,
в «Мостотресте». В то время впервые появились компьютеры типа IBM PC, казавшиеся чудом техники, и в «Мостотресте» делали первые шаги по их применению. После практики пришел уже в учреждение на работу».

«Постепенно я начал вникать в рабочий процесс. Начиная с простейших задач, таких как поддержка пользователей, обучение работе на компьютере, постепенно переходил к более серьезным и сложным аспектам деятельности».

«Сегодня я руковожу отделом информационных систем, который логически разделен на три сектора: сектор вычислительных сетей, который занимается обслуживанием, модернизацией
и ремонтом вычислительных сетей, компьютерной техники предприятия, поддержкой пользователей, серверным парком, программным обеспечением; сектор автоматизации, занимающийся деятельностью, связанной с обслуживанием автоматизированных систем мостов, тоннелей, пешеходных переходов,  систем мониторинга; сектор сетей связи и специального программного обеспечения, в ведении которого находится мобильная, проводная связь и специальные программные продукты, которые разрабатываются специально для предприятия».

«Трудности бывают как технические, так и связанные с человеческим фактором, ведь работа хоть
и связана с техникой, но, в первую очередь, для людей, так что стараемся находить со всеми общий язык. С возникающими в работе трудностями боремся путем упорства и чувства юмора».

«Что мне нравится в «Мостотресте»? То, что учреждение всегда готово внедрять новые передовые технологии и предоставляет нам, ответственным специалистам, все инструменты для этого, дает нам благодатную почву для совершенствования. А в нашем направлении деятельности, которое быстро развивается, это просто необходи