В Санкт‑Петербурге прошла ежегодная конференция «Дорожное строительство в России: Асфальтобетон», в ходе которой более 300 специалистов и экспертов отрасли обсудили подходы к оценке эффективности асфальтобетонных покрытий, внедрение инновационных материалов и технологий.
Открывая мероприятие, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга Евгений Варов подчеркнул важность профессионального обмена опытом для всей отрасли. Он также озвучил приоритетные задачи для города, среди которых — реализация масштабной программы развития транспортного каркаса. Так, возводится Большой Смоленский мост — мегапроект в рамках программы «10 приоритетов развития». На сегодняшний день специалисты успешно смонтировали и закрепили на проектную высоту конструкцию разводного пролета.
В рамках одного из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга — «Удобный общественный транспорт» — возводится Южная широтная магистраль, сейчас работы ведутся на всём протяжении объекта.
В северной части города, также в рамках приоритета «Удобный общественный транспорт», продолжается строительство магистрали М-32. Масштабные работы развёрнуты на возведении путепроводной развязки с Приморским шоссе. В рамках этого же приоритета продолжается реконструкция Цимбалинского путепровода. Ведутся активные работы по надвижке пролетных строений будущего сооружения.
Кроме того, ежегодно в Санкт‑Петербурге выполняется плановый показатель по приведению в нормативное состояние объектов улично-дорожной сети и применению новых технологий, в том числе и в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», в реализации которого успешно используются современные материалы.
Конференция стала дискуссионной площадкой для представителей федеральных и региональных органов власти, проектных, строительных и подрядных организаций, а также производственных компаний.
С докладом о практике повторного использования переработанного асфальтобетона (РАП) в Санкт‑Петербурге выступил начальник Управления контроля качества и внедрения инноваций ДТС Андрей Демин. Технология производства горячих смесей с использованием переработанного асфальтобетона позволяет экономить материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного покрытия.
Также в рамках конференции «Дорожное строительство в России: Асфальтобетон» на базе Научно-исследовательского корпуса «Технополис Политех» Санкт‑Петербургского политехнического университета Петра Великого состоялся курс лекций для студентов и преподавателей профильных направлений подготовки вузов Санкт‑Петербурга. С докладами выступили ведущие специалисты дорожной отрасли, которые представили анализ текущего состояния дорожной отрасли, осветили особенности организации дорожного строительства в условиях Санкт‑Петербурга.
В ходе конференции участники мероприятия обозначили шаги, которые необходимо предпринять, для дальнейшего роста и развития дорожной отрасли страны.