Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

Продолжается монтаж стапелей на Цимбалинском путепроводе

Загрузить фото 1,5 МБ

Продолжается монтаж стапелей на Цимбалинском путепроводе

Загрузить фото 1,8 МБ

Продолжается монтаж стапелей на Цимбалинском путепроводе

Загрузить фото 780,3 КБ

Продолжается монтаж стапелей на Цимбалинском путепроводе

Загрузить фото 1,1 МБ

Продолжается монтаж стапелей на Цимбалинском путепроводе

Загрузить фото 2,4 МБ

Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ и больниц.

На сегодняшний день на Цимбалинском путепроводе выполнены работы по устройству стапелей для надвижки пролетного строения. Половина работ по монтажу стапелей уже выполнена. Следующие 50% подобных работ будут выполняться параллельно с устройством опор №4 и 5, которые находятся в зоне железной дороги. На стапеле собрано 185 тонн основных металлоконструкций пролетного строения путепровода и надвинуто в сторону железной дороги на 12 метров.

Параллельно ведутся работы по укрупнительной сборке ортотропных плит на земле: собрано 3 укрупненных блока, общей массой порядка 25-30 тонн. Вышеописанные работы выполняются методом укрупнения пролета на стапеле, в дальнейшем каждый из двух укрупненных пролетов по 100 метров будет надвигаться с помощью домкратов над железной дорогой. Для производства работ используют 160-тонный, 100-тонный и 25-тонный краны, экскаваторы, самосвалы, буровую установку для устройства буронабивных свай.

Параллельно ведутся работы по устройству временных дорог. 90% работ по устройству временной дороги со стороны Южного шоссе через ж/д пути уже выполнено.

На объект поставлено порядка 2300 тонн металла для строительства путепровода, 1744 тонны сейчас находятся на объекте и готовы к монтажу. На днях планируется поставка еще 300 тонн. Металлоконструкции изготовлены на отечественном производстве в Санкт‑Петербурге. На объекте работает более 60 специалистов. Работы ведутся в графике без отставаний.

Цимбалинский путепровод в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии. Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.

Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.