Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

В Санкт‑Петербурге завершилась XXVI практическая конференция, посвященная развитию строительного комплекса

Загрузить фото 1,0 МБ

В Санкт‑Петербурге завершилась XXVI практическая конференция, посвященная развитию строительного комплекса

Загрузить фото 938,1 КБ

В Санкт‑Петербурге завершилась XXVI практическая конференция, посвященная развитию строительного комплекса

Загрузить фото 1,2 МБ

В стенах мультимедийного исторического парка «Россия — моя история» в среду, 19 октября, состоялась конференция «Развитие строительного комплекса Санкт‑Петербурга и Ленинградской области».

Участников ежегодного мероприятия, среди которых были представители самых разных направлений строительной сферы, приветствовал вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко. Он выступил с докладом на тему настоящего и будущего строительной отрасли.

О развитии дорожно-строительной отрасли в Санкт‑Петербурге рассказал заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга Александр Богданов. В своем докладе он подробно осветил ход выполненных работ на крупных городских стройках и реконструкциях: Петрозаводском шоссе, Приморском шоссе, Московско-Дунайской развязке, Биржевом мосту, а также о проектировании строительства объектов транспортной инфраструктуры в городе-герое Кронштадте.

Часть из этих объектов реализуется при поддержке национального проекта «Безопасные качественные дороги». Северная столица была включена в нацпроект в прошлом году.

Александр Богданов отметил, что в этом году на 43-х адресах города уже выполнены ремонтные работы дорожного покрытия в рамках нацпроекта, а это более 85 км.

«Среди отремонтированных дорог: проспект Науки от Гражданского пр. до ул. Карпинского, улица Дыбенко от Дальневосточного пр. до пр. Солидарности, часть Рябовского шоссе, проспект Большевиков от ул. Коллонтай до Дальневосточного пр., улицы Сикейроса, Есенина, Комсомола, Большая Зеленина, пр. Маршала Блюхера от Полюстровского пр. до Пискаревского пр., пр. Ленина в Кронштадте, участок Богатырского пр. от Коломяжского пр. до ул. Байконурской, улица Лени Голикова, Индустриальный проспект и другие», — рассказал зампредседателя Комитета.

Интересно, что на самых оживленных дорогах, где наблюдается наиболее интенсивное движение, работы выполнялись по технологии объемно-функционального проектирования, благодаря которой увеличивается срок службы нового асфальта. Например, на Индустриальном проспекте и Киевском шоссе.

В заключении своего выступления Александр Богданов добавил, что несмотря на нестабильную мировую ситуацию, дорожно-строительная отрасль не может позволить себе останавливаться и снижать темпы.