Практический семинар «Дни качества», который реализуется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», прошел в Красногвардейском районе Санкт‑Петербурга. Сейчас там близится к завершению масштабный ремонт дорожного полотна на Индустриальном проспекте. Работы затронули участок от Шафировского до Российского путепроводов протяженностью более пяти километров.
Технологи, главные инженеры, лаборанты и руководители отделов контроля качества крупных дорожно-строительных предприятий в рамках выездной встречи познакомились с особенностями укладки асфальта. Поскольку Индустриальный проспект является магистралью с интенсивным потоком движения, здесь применены необычные разработки.
Дмитрий Пахаренко, главный технолог АО «ВАД», рассказал, что асфальтобетон на Индустриальном проспекте уложен по новым разработанным стандартам — методологии объемно-функционального проектирования (ОФП):
«Главное отличие стандартных асфальтов по советским ГОСТам и ОФП — это то, что новая система не позволяет нам применять обычный чистый битум даже в нижних и выравнивающих слоях. Эти слои сделаны с применением полимеров, что естественно увеличивает срок службы покрытия, увеличивает колеустойчивость и прочность асфальта», — разъяснил Дмитрий Пахаренко.
Участники семинара, который организовали ФКУ Упрдор «Северо-Запад» совместно с СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», поделились своим опытом и задали интересующие вопросы, в том числе после демонстрации оборудования для неразрушающего контроля плотности асфальтобетона или плотномера.
«Плотность асфальтобетонного покрытия — это ключевой качественный показатель, влияющий на его долговечность. Качество уплотнения асфальтобетона — один из главных элементов контроля. Стандартно, чтобы проверить качество нового покрытия, специалисты нашей лаборатории берут керны, пробы асфальта, которые в последствии необходимо отдельно восстанавливать. Плотномер же позволяет очень быстро определить однородность уплотнения по всей площади проводимых работ, не разрушая покрытия. Где-то каток мог пройти два раза, а где-то один — из-за этого плотность асфальта будет разной, а значит пострадает качество. Данный прибор позволяет проверить и откорректировать схему уплотнения во всей зоне работ», — отметил начальник управления контроля качества и внедрения инноваций СПБ ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Андрей Демин.
Отметим, что практический семинар «Дни качества» — это ежегодное мероприятие, которое проводится в разных регионах страны. В рамках мероприятия дорожники делятся опытом, как в теории, так и на практике. В этом году в Санкт‑Петербурге семинар был посвящен производственным вопросам дорожной деятельности и проходил с 23 по 24 августа 2022 года.