Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 290,1 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 298,6 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 175,8 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 169,3 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 180,5 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 152,7 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 149,4 КБ

Метростроители готовятся к проходке участка перегонного тоннеля на Красносельско-Калининской линии

Загрузить фото 165,5 КБ

В рамках строительства Красносельско-Калининской линии метрополитена ведутся подготовительные работы к проходке нового участка перегонного тоннеля. Сейчас в шахте №842 на глубине 65 метров в монтажной камере идет монтаж проходческого щита КТ-5,6. С его помощью будут пройдены 1860 метров правого перегонного тоннеля (ППТ). Левый перегон (ЛПТ) уже полностью пройден, включая соединительную ветку в сторону станции «Нарвская».

Проходка правого перегонного тоннеля проектом разделена на три участка. Первый – от 843 до 845 шахты уже практически пройден, щит стартовал в июне прошлого года и уже совсем скоро завершит свою работу (осталось 36 колец). Для проходки второго участка - от 842 до 843 шахты – сейчас монтируется щит, который в ближайшее время начнет проходку. И в перспективе запланировано сооружение третьего участка - от 841 до 842 шахты, где также будет применяться щитовая проходка.

В совокупности на Красносельско-Калининской линии под землей сейчас находятся сразу три проходческих щита: одни завершил проходку и готовится к демонтажу, второй завершает проходку и третий готовится к работе.

Кроме того, на 842 шахте метростроителями сейчас осуществляется проходка среднего станционного тоннеля будущей станции «Юго-Западная» (проектное название «Казаковская»). Это станция пилонного типа глубокого заложения. 40 из 197 колец диаметром 9,8 метра уже установлены, что равнозначно 30 метрам готового тоннеля. Проходка осуществляется вручную отбойными молотками с применением тюбингоукладчика.

Справка:

Строительство первого участка Красносельско-Калининской линии осуществляется ОАО «Метрострой» в рамках госконтракта № КСМ-22/2015. Участок включает в себя две станции: «Юго-Западная» и «Путиловская» (в т.ч. пересадочный узел со ст. «Кировский завод») и однопутные перегонные тоннели между ними диаметром 5,6 метра. Завершить работы планируется в 2024 году.

Кроме того, ОАО «Метрострой» в рамках госконтракта № КСМ-11/2015 ведутся работы по сооружению участка Лахтинско-Правобережной линии за станцию «Спасская» со станциями «Театральная» и «Горный институт» (проектное название «Большой проспект»). Срок окончания работ - также в 2024 году.