Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности

Рейдовая проверка судовладельцев

Загрузить фото 495,5 КБ

Рейдовая проверка судовладельцев

Загрузить фото 365,8 КБ

Рейдовая проверка судовладельцев

Загрузить фото 331,1 КБ

Рейдовая проверка судовладельцев

Загрузить фото 396,1 КБ

Специалисты Комитета по природопользованию приняли участие в проверке судоходных компаний и судовладельцев в навигацию 2016 года на акватории Санкт‑Петербурга. В мероприятии также участвовали представители Транспортной прокуратуры, Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Северо-Западному федеральному округу,   ФБУ «Балтийская дирекция по техническому обеспечению надзора на море», СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта», Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт‑Петербурга.

Выборочная проверка судовладельцев показала, что ни на одном из судов не выполняются требования законодательства. Специалистами были обнаружены неопломбированные сливные клапаны, что говорит о вероятности слива подсланевых вод в Фонтанку, Мойку или Неву по маршруту катера. Нарушены сроки сдачи льяльных вод. Каждое судно в зависимости от характеристик должно сдавать нефтезагрязненные воды один раз в 12, либо 13 дней. На одном из катеров были предъявлены квитанции о сдаче льяльных вод, которые не отражались в судовом журнале.

«На судне есть квитанции о сдаче льяльных вод на станцию, которая расположена за несколько часов хода от места базирования. Даже если судно отправлялось на сдачу вод, об этом должна быть запись в судовом журнале. Записи такой за 2016 год нет, а квитанции о сдаче вод есть», - говорит начальник отдела координации аварийных работ Комитета по природопользованию Игорь Березин.

На следующем судне специалисты не досчитались трех огнетушителей.

«Согласно свидетельству на судне должна быть система пожаротушения. 3 парашковых и 3 углекислотных огнетушителя. Углекислотные огнетушители отсутствуют и это серьезное нарушение. Плюс, спасательные жилеты находятся в труднодоступном месте. Капитан судна не смог достать их», – рассказывает представитель Транспортной прокуратуры.

Специалисты Комитета в ходе сегодняшней проверки выявили случаи незаконного использования водных объектов без договоров водопользования. По мнению специалистов Балтийской дирекции по техническому обеспечению надзора на море сегодня до 60% судов не сдают нефтезагрязненные воды, а сливают их за борт. В ходе сегодняшней проверки это мнение было частично подтверждено.

Все выявленные в ходе проверки нарушения проанализируют специалисты Транспортной прокуратуры и Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Северо-Западному федеральному округу, затем будет принято решение о наказании судовладельцев.

Следующая рейдовая проверка запланирована на конец лета.