Комитет по транспорту

В путешествие по первому автобусному маршруту

Загрузить фото 3,0 МБ

В путешествие по первому автобусному маршруту

Загрузить фото 2,8 МБ

В путешествие по первому автобусному маршруту

Загрузить фото 3,0 МБ

В путешествие по первому автобусному маршруту

Загрузить фото 3,7 МБ

Сегодня в Петербурге состоялся традиционный ретропробег «Ленинградский рейс», который в этом году стал частью празднования 100-летия регулярного автобусного движения. Торжественный старт колонне дали заместитель председателя Комитета по транспорту Ольга Пискунова и генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин.

Ретроавтобусы прошли по трассе самого первого городского автобусного маршрута — от Витебского вокзала до Александровского сада. Именно эти точки сто лет назад носили названия Детскосельского вокзала и Сада Трудящихся. В колонне — автобусы, которые в разные годы были частью повседневной жизни ленинградцев и петербуржцев:

ЗИС-8 «Стандарт» — основной тип автобуса предвоенного Ленинграда. В годы блокады машины этого семейства перевозили людей и грузы по ледовой трассе Дороги жизни.

ЗИС-155 — один из главных автобусов Ленинграда 1950-х — начала 1960-х годов. Именно такие машины одними из первых приходили в новые районы города.

ЗИС-5В — на основе ЗИС-5 было создано множество различных автомобилей и несколько моделей автобусов. Захар Иванович (так прозвали машину шофёры), ввиду своей неприхотливости и надёжности, длительное время находился в эксплуатации, отдельные экземпляры в глубинке можно было встретить вплоть до 1970-х годов.

ЛиАЗ-677М — легендарный автобус отечественного автопрома, ставший первым советским автобусом с автоматической коробкой передач.

ЛАЗ-695Н — известный «городской» и пригородный автобус, который многие поколения пассажиров помнят за теплый и уютный салон.

Ikarus 260 и Ikarus 280 — автобусы большой и особо большой вместимости, которые на протяжении четырех десятилетий работали на улицах Ленинграда, а затем Петербурга. Во время поездки пассажирам рассказали об истории городского автобусного движения, представленной технике и особенностях оплаты проезда в 1960–1980-х годах. На память участники получили сувенирные проездные билеты, выполненные по советскому образцу.

«Очень символично, что спустя сто лет мы повторяем маршрут первого регулярного автобуса. Возможность проехать в салоне исторического автобуса позволяет не просто услышать об истории, а буквально прикоснуться к ней. А еще транспорт соединяет поколения — сегодня мы можем показать детям автобусы, которые для их родителей и бабушек с дедушками были частью повседневной жизни», — отметила Ольга Пискунова.

Спасибо всем, кто сегодня отправился в это путешествие вместе с нами!