Комитет по транспорту

Согласно статистике МВД РФ, в 2025 году в Петербурге показатель смертности в результате аварий составил 2,6 человек на 100 тыс. жителей, что существенно ниже среднероссийских значений — число погибших в ДТП по вине водителей в городе снизилось на 78%.

Такой результат стал следствием системной трансформации подходов к управлению дорожным движением, в основе которой — цифровизация контроля, модернизация инфраструктуры и точечная работа с аварийно-опасными участками.
Одним из определяющих элементов петербургской модели безопасности стало масштабное внедрение систем автоматической фотовидеофиксации. За год автоматическими камерами было выявлено около 8 млн нарушений ПДД — основной массив фиксаций пришёлся на участки с интенсивным и высокоскоростным движением, как на автомагистралях, так и на ключевых городских проспектах и улицах с высокой плотностью транспортных потоков.

Параллельно с расширением системы контроля, город реализует масштабную адресную работу с аварийно-опасными участками. По итогам 2024 года на территории Санкт‑Петербурга выявлено 72 аварийно-опасных участка, из которых 54 участка оборудованы комплексами фотовидеофиксации, а по 18 участкам ведутся работы. По итогам 9 месяцев 2025 года выявлено 23 аварийно-опасных участков, из которых 7 оборудованы комплексами фотовидеофиксации, а 16 будут оборудованы до конца 2026 года.

Опыт Северной столицы показывает, что снижение смертности в ДТП — это результат не разовых инициатив, а выстроенной системы, сочетающей технологический контроль, инженерные решения и стратегическое планирование. Комплекс реализуемых мер одновременно повышает пропускную способность улично-дорожной сети, обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения и создаёт условия для приоритетного и беспрепятственного движения общественного транспорта. Так, только за прошлый год в Санкт‑Петербурге:
•    построено и модернизировано 45 светофорных объектов;
•    заменено 7 188 дорожных знаков;
•    установлены искусственные неровности по 81 адресу;
•    обустроены новые нерегулируемые пешеходные переходы по 59 адресам;
•    нанесено, восстановлено и демаркировано 687 731,43 кв. м дорожной разметки.

«Мы рассматриваем безопасность на дорогах, как совокупность мер — от видимости разметки и логики светофорных фаз до физического регулирования трафика. Системы фотовидеофиксации перестали быть исключительно карательным инструментом. Сегодня это элемент превентивной политики, который дисциплинирует водителей и снижает вероятность тяжёлых последствий аварий. Такой комплексный подход позволил нам снизить уровень смертности в ДТП до минимальных показателей. Совместная работа с Комиссией при Губернаторе по ОБДД, ГИБДД и районными властями в этом направлении, безусловно, будет продолжена», — отметил врио председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.