Комитет по транспорту

С 9 мая Петербург и Москву свяжет «Ласточка Победы»

Загрузить фото 168,3 КБ

С 9 мая Петербург и Москву свяжет «Ласточка Победы»

Загрузить фото 127,5 КБ

С 9 мая Петербург и Москву свяжет «Ласточка Победы»

Загрузить фото 148,7 КБ

С 9 мая Петербург и Москву свяжет «Ласточка Победы»

Загрузить фото 129,9 КБ

С 9 мая Петербург и Москву свяжет «Ласточка Победы»

Загрузить фото 110,9 КБ

С 9 мая Петербург и Москву свяжет «Ласточка Победы»

Загрузить фото 171,4 КБ

В преддверии 80-летней годовщины Победы в Великой Отечественной войне на Финляндском вокзале презентован электропоезд «Ласточка Победы», который с 9 мая будет курсировать между двумя столицами.

Проект ОАО «РЖД» «Ласточка Победы» в этом году посвящен героическому подвигу миллионов советских людей, а также исторической роли железнодорожников в борьбе с фашизмом в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.

«Вклад ленинградских железнодорожников в победу над фашизмом в годы Великой Отечественной войны нельзя переоценить. В тяжелое для нашего города и страны время, они помогали восстанавливать разрушенную постоянными бомбежками железную дорогу, чтобы связать находящийся в окружении Ленинград с Большой землей. Благодаря силе, отваге и мужеству железнодорожников сразу после прорыва блокады Ленинграда уже 7 февраля 1943 года в осажденный город по железной дороге, вошедшей в историю как «Дорога Победы», пришел первый поезд», – отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.

Площадь оформления тематического электропоезда превысила 10 тысяч квадратных метров. Вагоны перенесут пассажиров в прошлое и познакомят их с историей от первых дней войны до победного мая 1945 года.

Кроме того, пассажиры смогут посетить специальный историко-просветительский проект ОАО «РЖД» ко Дню Победы в Великой Отечественной войне, перейдя по QR-коду, размещенному на панелях вагонов.

В рамках празднования Дня Победы на вокзале сегодня также прошел «Парад Паровозов». К перрону прибыли уникальные ретролокомотивы периода Великой Отечественной войны и послевоенного времени.

В том числе, паровоз серии Оп № 7587, выпущенный в Санкт‑Петербурге в 1907 году для Николаевской железной дороги, который в 1941 году был отправлен на фронт и водил бронепоезд до 1944 года. А также паровоз серии Эу № 699-74, изготовленный на Луганском паровозостроительном заводе в 1929 году. В годы Великой Отечественной войны из паровозов серии «Э» формировались колонны особого резерва Наркома путей сообщения для бесперебойного обеспечения воинских перевозок. Они сыграли важную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской Германией.