Комитет по транспорту

Завершена реставрация исторической тяговой подстанции №2, обеспечивающей бесперебойную работу 5 популярных маршрутов городского электрического транспорта

Загрузить фото 1,9 МБ

Завершена реставрация исторической тяговой подстанции №2, обеспечивающей бесперебойную работу 5 популярных маршрутов городского электрического транспорта

Загрузить фото 2,1 МБ

Завершена реставрация исторической тяговой подстанции №2, обеспечивающей бесперебойную работу 5 популярных маршрутов городского электрического транспорта

Загрузить фото 2,0 МБ

В Петроградском районе завершилась реставрация тяговой подстанции №2 «Красных зорь», обеспечивающей работу пяти популярных маршрутов городского электрического транспорта: №№ 1, 9, 31, 34 и трамвайного маршрута №40, которые обслуживают порядка 58 тысяч пассажиров в сутки.

Отреставрированную подстанцию сегодня осмотрели Губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов, вице-губернатор Кирилл Поляков и временно исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту Алексей Львов.

Тяговая подстанция №2 ГУП «Горэлектротранс», подведомственного Комитету по транспорту, была построена в начале прошлого века и является объектом культурного наследия.  Работы по его реставрации велись в рамках реализации программы развития Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее», одобренной главой города.

Выполнен масштабный объем работ. Отреставрированы фасады, крыша, а также внутренние сети и интерьеры. Восстановлены оригинальные элементы архитектуры. В том числе, утраченные элементы оконных металлических заполнений, историческая кран-балка машинного зала и метлахская плитка в помещениях.

 «Реставрация тяговой подстанции длилась год – с октября прошлого года по октябрь текущего года. За это время объект полностью вернул себе свой исторический облик. Восстановлены элементы архитектуры, внутренние интерьеры, улучшена функциональность объекта.  Это, без преувеличения, кропотливый труд. Стоит отметить, во время реставрации подстанция продолжала работать в прежнем режиме. Каких-либо перекрытий дорог, доставляющих неудобства пешеходам и автомобилистам, не производилось. Добавлю, в настоящее время в городе ведется не только активное обновление инфраструктуры городского общественного транспорта, но и подвижного состава. В частности, только за 9 месяцев текущего года для Горэлектротранса было поставлено 37 новых троллейбусов и 58 трамвайных вагонов», - отметил Алексей Львов.

Здание тяговой подстанции № 2 «Красных Зорь» было построено в 1906-1907 годах по проекту архитектора А.И. Зазерского.  Она в числе пяти аналогичных подстанций в начале прошлого века дали старт всему трамвайному движению Северной столицы.

Сегодня тяговая подстанция № 2 - одна из 87 тяговых подстанций ГУП «Горэлектротранс».

Отреставрированная подстанция в тандеме с вновь построенными в 2024 году современными подстанциями -  на ул. Руставели и ул. Жукова образуют обновленный «энергетический треугольник» на севере города - в Петроградском, Калининском, Выборгском и др. районах. В результате проведенных работ будет повышена стабильность энергоснабжения сразу 14 маршрутов Горэлектротранса в этой части города.

В частности, новая модульная тяговая подстанция № 91 на пересечении улицы Руставели и проспекта Луначарского позволит усилить инфраструктуру энергоснабжения сразу 3 трамвайных маршрутов - №№ 100, 57, 51, обеспечивающих транспортные связи между Калининским и Выборгским районами.

А подстанция № 8 позволит обеспечить стабильное электроснабжение 6 маршрутов: трамвайных маршрутов №№ 10, 23, проходящих от Кудрово до Ириновского проспекта и станции метро «Площадь Ленина», и троллейбусных маршрутов №№ 1, 3, 16, 43, соединяющих важные жилые, рабочие и развлекательные центры города.

Введение в эксплуатацию новых тяговых подстанций - это важный шаг к улучшению качества обслуживания пассажиров и повышению потенциала пассажиропотока в нашем городе.

Модернизация и строительство новой инфраструктуры два важных направления программы развития Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее», которая предусматривает к концу 2028 года, в том числе, модернизацию 2 трамвайных, 2 троллейбусных и 1 совмещенного трамвайно-троллейбусного парка. А также обновление контактно-кабельной сети, оборудования тяговых подстанций и трамвайных путей.

Кроме того, 15 наиболее востребованных пассажирами магистральных маршрутов станут скоростными. На них предусмотрена организация приоритетного проезда. Это позволит увеличить эксплуатационную скорость, снизить интервалы движения транспорта, тем самым улучшив качество проезда пассажиров в электрическом городском транспорте.

Об итогах развития всей транспортной инфраструктуры Петербурга за 9 месяцев 2024 года здесь.