Комитет по транспорту

По результатам проведенного мониторинга дорожной ситуации усовершенствована схема организации дорожного движения на пр. Науки в Калининском районе.

В октябре организован разворот автомобильных транспортных средств у д. 79 по пр. Науки перед пересечением с ул. Руставели. В этом месте отсутствуют трамвайные пути, и имеется широкая разделительная полоса.

Для удобства автомобилистов Дирекцией по организации дорожного движения установлены дорожные знаки 6.3.1 «Место для разворота», 8.1.1 «Расстояние до объекта». Также скорректирована дорожная разметка - нанесена разметка 1.2, 1.7, 1.18, разрешающая осуществлять разворот транспортных средств.

Мониторинг дорожной ситуации в этом микрорайоне продолжается. На данный момент также рассматривается возможность и необходимость левоповоротного маневра на перекрестке пр. Науки - ул. Веденеева.

Схема организация дорожного движения на пр. Науки была изменена с 17 июня 2024 года для обеспечения приоритетного движения общественного транспорта. У общественного транспорта появилась выделенная полоса, была нанесена соответствующая разметка 1.2, ограничивающая движение стороннего транспорта по трамвайным путям. Также был введен запрет на левые повороты автомобильного транспорта на перекрестке пр. Науки и Гражданского пр. и на ул. Веденеева при движении по пр. Науки от Тихорецкого пр.

В начале июня 2024 года на пр. Науки, д. 61 был подключен светофорный объект. В августе завершены работы по строительству светофорного объекта на пересечении пр. Науки и ул. Академика Константинова. Эти светофоры построены по просьбам жителей, озвученным Губернатору Санкт‑Петербурга Беглову А.Д. в феврале текущего года в ходе его рабочего объезда Калининского района.

Светофорные объекты образуют коридор для движения общественного транспорта, в том числе трамвайных маршрутов №№ 9, 38, 57, и повышают уровень безопасности пешеходов по направлению к остановкам автобусов и трамваев, зданиям лицея № 95 и детских садов № № 96, 7, 26.

Всего коридор для общественного транспорта в Калининском районе будет состоять из 17 светофорных объектов: 12 из них будут модернизированы, на 5 адресах - будут построены новые регулировщики.

Сегодня по пр. Науки проходят 3 трамвайных маршрута: №№ 9, 38 и 57. Их суммарный ежедневный пассажиропоток в будни достигает 27 тыс. человек. Также по пр. Науки проходят или пересекают проспект трассы 4 троллейбусных маршрутов - №№ 6, 21, 31, 38 с суммарным дневным пассажиропотоком более 58 тыс. человек. В сумме ежедневный пассажиропоток данных маршрутов составляет порядка 85 тыс. человек.

Для них после внесения изменений в схему организации дорожного движения на пр. Науки время задержек в движении трамваев сократилось в 3 раз. Трамваи стали ездить быстрее в оба направления, а значит интервалы в движении транспорта сократились, время ожидания пассажиров на остановках уменьшилось. Ещё более существенное ускорение в часы пик - до обособления путей трамвай мог потратить 10 минут на проезд лишь одной остановки от ул. Софьи Ковалевской до станции метро «Академическая», теперь этот перегон пассажиры проезжают за 2 минуты.

Ранее исполнение плана рейсов по трамвайным маршрутам, следующим через пр. Науки, держалось на уровне 98,3%, после введения новой схемы организации дорожного движения и обособления трамвайных путей этот показатель вырос до 99,1%.

Кроме того, до обособления путей на перекрёстках в очереди на левый поворот перед трамваем стояло по 20 машин, в результате трамвай терял 4-5 циклов светофора. Также при левых поворотах во дворы стоящие на путях автомобили подолгу пропускали встречный поток, задерживая рельсовый транспорт.

Из-за сторонних столкновений автомашин на трамвайных путях задержки в движении трамваев суммарно составляли 4 часа.

Стоит отметить, что при разработке проекта организации дорожного движения помимо снижения задержек для трамвайных маршрутов решалась задача повышения безопасности дорожного движения.

Запрет левых поворотов на перекрестках в значительной степени был обусловлен необходимостью снижения аварийности и повышением удобства для пешеходов.