Комитет по транспорту

Как добиться соблюдения правил дорожного движения курьерами, использующими в своей работе электросамокаты и велосипеды?

Этот вопрос сегодня обсудили эксперты транспортной отрасли во главе с заместителем председателя Комитета по транспорту Дмитрием Ваньчковым на первой открытой встрече с курьерами и компаниями, предоставляющими услуги по доставке продукции.

«В 2024 году спрос на курьеров в Санкт‑Петербурге вырос на 870%. Каждый пятый житель нашего города пользуется услугами курьерской службы. По данным Российской ассоциации электронных коммуникаций, опыт работы курьером имеет каждый шестой россиянин. Это обширная сфера услуг, включающая транспортную составляющую. Курьеры бывают пешие, на велосипеде или самокате, мотоцикле или легковом и грузовом автомобиле. Очевидно, что необходимо регулирование этой полезной и важной сферы, и пока нет общего федерального закона, мы должны разработать и принять правила на уровне нашего региона», - отметил Дмитрий Ваньчков.

Одним из решений, по мнению Дмитрия Ваньчкова, может стать заключение соглашения между Комитетом по транспорту и операторами услуг доставки - по аналогии с соглашением между Комитетом и кикшеринговыми компаниями, заключаемым в Петербурге каждый год, начиная с 2021 года.

«Мы предлагаем компаниям, организующим деятельность по доставке, ряд мер, которые, по нашему мнению, повысят прозрачность и главное безопасность этого бизнеса. Считаю важным, каждому курьеру, прежде чем он приступит к работе и начнет использовать электросамокат или велосипед, пройти корпоративное обучение, изучить правила дорожного движения и сдать экзамен. Помимо этого, в городе необходимо создать Реестр доставщиков и присвоить каждому сотруднику личный номер (id). Регистрационный номер должен быть также у каждого средства индивидуальной мобильности, а у курьера - сумка с номером сотрудника. Кроме того, предлагаем создать единый номер телефона или чат-бот для обращений жителей и гостей нашего города», - добавил Дмитрий Ваньчков.

Заместитель председателя Комитета по транспорту добавил, что Комитет активно поддерживает федеральные инициативы по регулированию движения пользователей СИМ и электровелосипедов, включая инициативы Министерства транспорта России, и готово к их применению в Петербурге  в экспериментальном правовом режиме.

В числе других важных мер, которые могут способствовать повышению уровня безопасности дорожного движения курьеров на средствах индивидуальной мобильности - обязательная верификация всех пользователей арендных СИМ посредством Госуслуг или банковских приложений.

Для определения всех векторов, направленных на регулировании использования СИМ на улично-дорожной сети Петербурга, заместитель председателя Комитета по транспорту предложил совместно с компаниями, использующими в своей работе средства индивидуальной мобильности, разработать «дорожную карту».