Комитет по транспорту

Петербург – один из лидеров в России по внедрению инновационных способов оплаты проезда в общественном транспорте

Загрузить фото 111,3 КБ

Санкт‑Петербург – один из лидеров в России по цифровизации на транспорте и внедрению инновационных способов оплаты проезда в общественном транспорте Петербурга. Результаты этой работы сегодня председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев в ходе стратегической сессии по теме «Цифровизация транспортной отрасли Петербурга. Новые возможности, вызовы, достижения» обсудил с заместителем министра транспорта России Дмитрием Бакановым.

Петербург один из первых в России внедрил систему электронного контроля оплаты проезда на транспорте, что позволило оформить на электронные транспортные карты льготные и не льготные проездные билеты длительного пользования. Именно в Северной столице впервые в России был внедрен единый электронный билет, который сегодня записывается на карту «Подорожник» и работает по принципу «кошелька». Также впервые в России Петербургский метрополитен внедрил оплату проезда с использованием банковских карт. Сегодня 98% пассажиров общественного транспорта города на Неве оплачивают проезд электронными способами.

«Сейчас мы совместно с Министерством транспорта и Министерством цифрового развития России работаем над внедрением оплаты проезда с использованием биометрических технологий. В октябре текущего года планируется запуск пилотного проекта в метрополитене с оплатой проезда по банковской карте, привязанной к биометрии пассажира. Также рассматриваем возможность участия Петербурга в проекте Минтранса по внедрению в регионах технологии оплаты «open loop», с помощью которой можно оплатить проезд с использованием данных геолокации», - отметил Валентин Енокаев.

В ближайшей перспективе - запуск оплаты проезда в общественном транспорте при помощи мобильного приложения и посредством системы быстрых платежей.  

Параллельно ведется работа по внедрению и эксплуатации системы MaaS (Mobility-as-a-Service, «Мобильность – как услуга»), в рамках которой все необходимое для комфортного передвижения собрано в одном информационном ресурсе (сервисе) по принципу «одного окна».

«Сегодня для пассажиров доступен широкий перечень транспортных услуг: такси, каршеринг, байкшеринг, кикшеринг...Выбор транспортных сервисов стал настолько разнообразен, что пассажиру часто бывает сложно сориентироваться в спектре оказываемых транспортных услуг и выбрать оптимальный вариант передвижения по городу. Эту проблему призвана решать как раз MaaS. Петербург соответствует всем необходимым условиям и критериям для внедрения MaaS, осталось только решить вопрос интеграции всех названных мной сервисов в систему городского общественного транспорта», - сказал председатель Комитета по транспорту.

Он также добавил, что будущее цифровизации транспорта в создании единой интеллектуальной системы, использующей инновационные разработки в моделировании транспортных систем и регулировании транспортных потоков, предоставляющая конечным потребителям большую информативность и безопасность, а также качественно повышающая уровень взаимодействия участников движения по сравнению с обычными транспортными системами. Поэтому сейчас Комитетом по транспорту ведется работа над созданием Единой платформы управления транспортной системы (ЕПУТС). С 2022 по 2023 годы были проведены работы по проектированию системы. В период с 2024 по 2026 гг. будет реализовываться первая очередь развития ЕПУТС - в каждый год свой законченный функционал системы, позволяющий его эксплуатировать.

В стратегической сессии также приняли участие вице-губернатор Петербурга Станислав Казарин, управляющий партнер Cognitive Pilot Антон Емельянов, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин, генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин и начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин.

В числе рассмотренных на мероприятии вопросов - перспективы развития до 2030 года в области цифровизации пассажирских перевозок, обеспечение безопасности в транспортной отрасли и цифровизация управления транспортным комплексом.