Комитет по транспорту

Валентин Енокаев: «Сбалансированное развитие транспортной системы позволяет повышать инвестиционную привлекательность Петербурга и эффективно реагировать на вызовы внешней среды»

Загрузить фото 164,8 КБ

Сегодня на совещании Губернатора Петербурга Александра Беглова с членами городского правительства рассмотрен и утвержден отчет Комитета по транспорту о выполнении в 2023 году государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга».

«В прошлом году нами была проведена масштабная работа по обновлению подвижного состава, модернизации транспортной инфраструктуры, повышению уровня ее безопасности, комфортности и экологичности. Сбалансированное развитие транспортной системы позволяет нам повышать инвестиционную привлекательность города и эффективно реагировать на вызовы внешней среды», - сообщил в ходе своего доклада председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.

По поручению Президента России на средства Фонда национального благосостояния продолжено обновление подвижного состава Петербургского метрополитена. В 2023 году осуществлена поставка 112 вагонов модели «Балтиец». Также в электродепо «Дачное» после реконструкции в рамках нацпроекта «Производительность труда» внедрены практики бережливого производства - производительность труда увеличена в 1,5 раза. Для повышения эффективности обслуживания новых составов завершен первый этап реконструкции тяговой сети Линии 1 метро.

Продолжая масштабные программы по обновлению подвижного состава городского электротранспорта и автобусного парка ГУП «Пассажиравтотранс», поставлено 548 автобусов, 105 трамваев и 179 троллейбусов, включая 68 - с увеличенным автономным ходом. В частности, в 2023 году завершен проект обновления подвижного состава ГУП «Горэлектротранс» с использованием средств федерального инфраструктурного бюджетного кредита - поставлено 77 трамвайных вагонов по данной схеме.

«Вся эта проделанная работа отвечает основным векторам развития транспортной системы страны, заданным Владимиром Владимировичем Путиным. Что еще важно - процесс обновления подвижного состава в Петербурге представляет собой симбиоз промышленной и транспортной отраслей. Мы не только украшаем город новым современным транспортом, но и развиваем импортозамещение, создаем новые рабочие места», - отметил глава Комитета по транспорту.

Он добавил, что также продолжена модернизация транспортной инфраструктуры: начата реконструкция Автобусного парка № 1 и строительство одного из крупнейших в стране инновационного парка электробусов, продолжена реконструкция Автобусного парка № 7. Начато проектирование многопрофильного информационного пространства на базе нынешнего экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса в Василеостровском трамвайном парке. Предполагается объединение трёх старинных депо в единый центр по изучению прошлого, настоящего и будущего электротранспорта с детской трамвайной дорогой, учебной базой, мультимедиа тренажерами и концертным залом.

Также в 2023 году Комитетом по транспорту проводилась работа по оптимизации маршрутной сети города. Сегодня действуют 554 маршрута наземного транспорта протяженностью свыше 9 300 км. В 2023 году запущено 4 обновленных маршрута, включая новый экспресс-маршрут № 82Э, связывающий аэропорт со станцией метро «Проспект Ветеранов».

В рамках развития электронных способов оплаты проезда разработано мобильное приложение, при помощи которого можно будет оплачивать проезд с использованием виртуального проездного билета. Сегодня в приложении реализован самый популярный среди пассажиров общественного транспорта Северной столицы проездной билет - виртуальный «Подорожник». Сейчас новый сервис проходит тестирование, его запуск на наземном транспорте и метрополитене стартует во 2 квартале 2024 года.

 «В 2023 году в Петербурге также осуществлен переход на новый порядок перевозки пассажиров и их багажа легковым такси. В итоге более 20 тыс. машин такси выведено из «серой» зоны, почти 400 индивидуальных предпринимателей  
и «самозанятых» впервые получили разрешения, снижен средний возраст автомобилей, включенных в реестр», - отметил Валентин Енокаев.

По линии внешнего транспорта в целях поддержки региональных воздушных перевозок выданы авиасубсидии на почти 90 млн рублей 4 авиакомпаниям по 7 направлениям, включая Апатиты, Грозный, Иваново, Калуга, Магас, Сыктывкар, Ярославль.

В период навигации функционировали 19 городских причалов общего пользования, осуществлено 38,4 тыс. швартовок - на 1,5% выше результата 2022 года, организована работа патрульной службы на реках и каналах Петербурга. Также в 2023 году по решению Правительства Санкт‑Петербурга проводилась работа по поддержке инфраструктуры круизно-паромных терминалов и операционной деятельности АО «Пассажирский порт Санкт‑Петербурга «Морской Фасад». По линии железнодорожного транспорта запущено тактовое движение из Петербурга до Ораниенбаума и Красного села.

«Внедрение тактового движения позволило обеспечить планомерное исполнение поручения Президента России по интеграции железнодорожного транспорта в единую сеть городского пассажирского транспорта. Сейчас мы работаем над введением единого тарифа на ж/д транспорт и городской общественный транспорт», - добавил Валентин Енокаев.

Кроме того, в 2023 году была продолжена работа по развитию велоинфраструктуры - обустроено свыше 6 км новых веломаршрутов, разработана Концепция развития велоинфраструктуры и велодвижения до 2030 года, в рамках которой предлагается создать более 500 новых веломаршрутов. Завершено проектирование 5 новых городских и перехватывающих автостоянки, еще по четырем адресам начаты проектные работы, платная парковка обустроена во всей центральной планировочной зоне Петербурга. 

В целях обеспечения безопасности дорожного движения проведены ежегодные работы по демаркировке, нанесению и восстановлению дорожной разметки в объёме 765,5 тыс. кв. м, обустроены новые нерегулируемыех пешеходные переходы по 81 адресу, модернизировано и построено 92 светофорных объекта. Начат пилотный проект по установке cтационарных комплексов фото-видеофиксации для соблюдения правил парковки – камеры, фиксирующие правонарушения, установлены по 15 адресам.

 В числе перспективных направлений деятельности в рамках госпрограммы на 2024 год - продолжение обновления подвижного состава городского электротранспорта (планируется поставка 41 троллейбуса и 136 трамваев); дальнейшее обновление парка метро (запланирована поставка 10 составов «Балтиец»); поступление свыше 620 автобусов различных классов и электробусов для ГУП «Пассажиравтотранс».

Также продолжится работа по организации приоритетных условий движения наземного общественного транспорта. В рамках развития транспортной инфраструктуры завершится проектирование строительства и реконструкции парковой инфраструктуры городского электрического и автобусного транспорта, будут реконструированы автобусные парки на Днепропетровской и Кубинской ул. Также будет введена первая очередь парка электробусов в «Ржевке», будут разработаны новая Комплексная схема организации дорожного движения и первый этап Регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения.

В сфере повышения безопасности дорожного движения продолжатся работы по занижению бордюрного камня в рамках создания безбарьерной среды и установка новых cтационарных комплексов фото-видеофиксации для администрирования правонарушений в сфере парковки автомобилей.

Следующим перспективным направлением для организации тактового движения предполагается Сестрорецк.

***

Государственная программа утверждена постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 30.06.2014 № 552. Она включает 5 подпрограмм: «Развитие транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга»; «Содержание автомобильных дорог общего пользования Санкт‑Петербурга»; «Метрополитен и внешний транспорт (водный, воздушный и железнодорожный транспорт) Санкт‑Петербурга»; «Наземный городской пассажирский транспорт Санкт‑Петербурга»; «Управление транспортным комплексом Санкт‑Петербурга и повышение его безопасности».

Ответственный исполнитель программы - Комитет по транспорту. Соисполнители - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, Комитет по благоустройству Санкт‑Петербурга, Комитет по строительству, Комитет по инвестициям Санкт‑Петербурга.

В 2023 году на реализацию государственной программы было направлено более 321,8 млрд рублей – почти на 100 млрд рублей больше, чем в прошлом году. Из них свыше 254,5 млрд рублей - из бюджета Санкт‑Петербурга, еще более
58,9 млрд рублей и порядка 8,4 млрд рублей составили внебюджетные средства и средства федерального бюджета соответственно.