Комитет по транспорту

Завершена реконструкция совмещенной тягово-понизительной подстанции (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2»

Загрузить фото 93,4 КБ

Завершена реконструкция совмещенной тягово-понизительной подстанции (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2»

Загрузить фото 96,1 КБ

Завершена реконструкция совмещенной тягово-понизительной подстанции (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2»

Загрузить фото 105,9 КБ

Работы велись в рамках 1 этапа по усилению тяговой сети всей Линии 1 метро, в которую также входят СТП-1 (ст. «Автово») и СТП-10 (ст. «Площадь Ленина»). Модернизация этой инфраструктуры необходима для эффективного использования составов нового поколения с асинхронным тяговым приводом (АТП), в том числе модели «Балтиец».

Итоги работ сегодня проверили вице-губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков и председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.

 «Реконструкция проводилась одновременно на трех участках тяговой сети Линии 1: на станциях метро «Автово», «Площадь Ленина», «Технологический институт 1,2». И что важно! Без закрытия этих станций и сокращения парности движения поездов. В таких объемах работы такого типа не проводились ни в одном российском метрополитене», - особо отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.

Работы проводил подрядчик АО «Метрострой Северной столицы».

В ходе первого этапа на 3 тяговых подстанциях Линии 1 из 19 на более мощные были полностью заменены тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.

Кроме того, изменена сама схема питания контактного рельса, установлены дополнительные резервные разъединители, что существенно увеличило надежность питания контактной сети.

Полностью заменены распределительные устройства питания, в которых уже применены новые отечественные разработки быстродействующих автоматических выключателей и микропроцессорных аппаратов защиты, что позволит обеспечить бесперебойное электроснабжение тяговой сети и в кратчайшие сроки локализовать аварийные ситуации.

Смонтирована новая система кондиционирования и вентиляции. Это позволило улучшить микроклимат на СТП для обслуживающего персонала и продлить эксплуатационный срок установленного оборудования.

Полностью модернизированы системы диспетчерского управления подстанциями (система КАС ДУ).

Выполнен большой комплекс строительных работ, усилены строительные конструкции, что позволило применять трансформаторы большей мощности, также заменены водоотводящие зонты на новые из композитных материалов, т.к. старые не соответствовали нормам пожарной безопасности.

Полностью завершить работы на оставшихся двух СТП - СТП-1 (ст. «Автово») и СТП-10 (ст. «Площадь Ленина») планируется в январе 2024 года.