Комитет по транспорту

Оснащение СИМ датчиками, верификация пользователей, обязательное страхование и единое приложение – новые меры для повышения безопасности движения на самокатах

Загрузить фото 101,9 КБ

Комитет по транспорту предложил ряд совместных с операторами кикшеринга инициатив для повышения безопасности передвижения на средствах индивидуальной мобильности в Петербурге. Предложения были озвучены накануне в Законодательном Собрании Северной столиц на встрече Клуба законодателей городов федерального значения.

«В нашем городе около 37 тысяч арендных самокатов, на них за текущий сезон совершено порядка 25 млн поездок общей протяженностью более 60 млн км. Транспорт «последней мили» все больше укореняется в жизни петербуржцев и становится повседневным средством передвижения. Поэтому наша общая задача - сделать его максимально безопасным. Совместно с операторами кикшеринга мы проработали ряд новых предложений, которые планируется реализовать в новом сезоне 2024 года», - сообщил заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.

Так, предлагается верификация пользователей электросамокатов через Госуслуги. Такая инициатива позволит установить возрастное ограничение для пользователей СИМ и исключить аренду электросамокатов несовершеннолетними. Операторы кикшеринга готовы доработать свои приложения и к следующему сезону ввести данную функцию как добровольную, затем сделать ее обязательной.

Также в новом сезоне в Петербурге планируется внедрение самокатов с датчиками, исключающими движение на них двух и более лиц.
В перспективе – оснащение всех прокатных самокатов такими датчиками.

В числе других предложений - обязательное страхование ответственности для прокатных самокатов; создание на базе ассоциации операторов микромобильности единого приложения для принятия и обработки жалоб и предложений граждан в сфере работы СИМ с возможностью получения обратной связи о принятых мерах; разработка единого порядка определения участков, где ограничивается движение самокатов, а также установка дорожных знаков 3.35, действующих на определенную зону, а не конкретный участок дороги.