Комитет по транспорту

Комитет по транспорту уже на протяжении 10 лет реализует мероприятия по расширению использования экологичной техники на городской маршрутной сети для снижения уровня выбросов в Петербурге парниковых газов от общественного транспорта.

Об этом заместитель председателя Комитета по транспорту Владимир Шмидт заявил в ходе круглого стола «Электротранспорт - альтернатива ДВС или нишевый продукт?», организованного газетой «Деловой Петербург».

Как отметил заместитель главы транспортного ведомства, один и самых экологичных видов транспорта – электробус. Он независим от контактной сети и обладает маневренностью и мобильностью обычного автобуса, среди других преимуществ – бесшумность и простота конструкции, что упрощает техническое обслуживание. Зарядка осуществляется в ночное время
в автобусном парке и не требует дополнительной инфраструктуры. Кроме того, электробус обладает длительным сроком службы – машина большого класса способна служить до 10 лет, обеспечивая высокий уровень надежности.

«Сегодня по улицам нашего города курсирует 13 электробусов, два их них запущены в тестовую эксплуатацию этим летом. Количество используемых электробусов в ближайшие пару лет увеличится примерно в 10 раз. Завершено проектирование парка для электробусов в промзоне «Ржевка». В текущем месяце мы объявим конкурсные процедуры на привлечение подрядчика для его строительства. Парк будет включать в себя две площадки общим объёмом 400 единиц техники. Первую очередь собираемся запустить уже в 2024 году, она будет обслуживать близлежащие районы. Вторую площадку планируем открыть в 2026 году», - сообщил Владимир Шмидт.

Параллельно ведется и обновление подвижного состава трамваев и троллейбусов: в рамках программы развития ГУП «Горэлектротранс» до 2028 года парк городского электротранспорта пополнится 596 новыми трамваями и 587 троллейбусами, включая 207 – с увеличенным автономным ходом.

Также благодаря переходу в 2022 году на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров в сфере автобусных перевозок на маршрутной сети Петербурга теперь работают более 3000 автобусов на газомоторном топливе –больше, чем где-либо в других регионах России. За счет этого сокращение общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу
от общественного транспорта по итогам 2022 года составило ориентировочно порядка 15 000 - 20 000 тонн.

«Сегодня уже большая часть общественного транспорта Петербурга работает на экологичных видах топлива. И мы будем продолжать этот курс», - добавил Владимир Шмидт.

В работе круглого стола также приняли участие заместитель председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт‑Петербурга Роман Балуев, Председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключённого транспорта и инфраструктуры Ия Гордеева представители компаний «PUNKT E», CARCADE и ООО «ТАЧ Продакшн».

***

В 2013 году в Автобусном парке № 7 ГУП «Пассажиравтотранс» началась эксплуатация первых на территории Санкт‑Петербурга 15 автобусов особо большого класса, использующих компримированный природный газ в качестве моторного топлива. В 2014 году распоряжением Правительства Санкт‑Петербурга от 25.08.2014 № 52-рп была утверждена Программа внедрения газомоторного топлива в автотранспортном комплексе Санкт‑Петербурга на 2014-2023 годы. В рамках ее реализации в течение 2014 года на улицы Петербурга было выведено дополнительно
30 газомоторных автобусов большого класса производства Ликинского автобусного завода. В 2017-2021 годах ГУП «Пассажиравтотранс» провело реконструкцию и техническое перевооружение производственной площадки Автобусного парка № 1 на Хрустальной ул. По результатам реконструкции мощность парка для размещения автобусов на природном газе была увеличена до 240 транспортных средств.