Комитет по транспорту

Петербург делится с другими регионами России опытом проведения реформы в сфере автобусных регулярных перевозок

Загрузить фото 99,9 КБ

Руководство Комитета по транспорту провело встречу с главой Волгограда Владимиром Марченко и представителями Администрации Волгоградской области.

«В прошлом году мы провели масштабную реформу в сфере автобусных перевозок городским общественным транспортом, перешли на единый стандарт качества: поэтапно отказались от работы маршруток в городе и заменили их на социальные автобусы. Это было непросто, но сегодня полученный результат можно считать успешным. И мы готовы тиражировать этот опыт. Петербург может стать «показательным» регионом для других городов России, где также планируется транспортная реформа», - отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.

Глава транспортного ведомства Северной столицы рассказал об основных этапах реализации Новой модели транспортного обслуживания пассажиров (НМТО), достигнутых результатах реформы и дальнейших перспективах развития транспортного комплекса Петербурга.

Делегация Волгоградской области также посетила автобусные парки коммерческих перевозчиков, где посмотрела автобусы и ознакомилась с газозаправочной инфраструктурой.

В ходе подготовки к НМТО была разработана разветвленная автобусная маршрутная сеть из 462 маршрутов (99 – созданы вновь), которая прошла экспертизу в Центре исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортной политики Факультета городского и регионального развития Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики». Внедрены новые льготные тарифы, сформирован штат контролеров за оплатой проезда, обустроены отстойно-разворотные площадки, свыше 300 остановочных пунктов (68 – умных), на которых установлено более 1150 пилонов и 300 информационных стендов.

По согласованию с ФАС России проведены открытые конкурсные процедуры, по результатам которых разыграны 347 маршрутов, заключены шестилетние контракты с четырьмя коммерческими перевозчиками: ООО «ВЕСТ-СЕРВИС», АО «Третий парк», ООО «Домтрансавто», ООО «Такси». Согласно их условиям, вся собранная выручку от оплаты проезда поступает в бюджет города, а правительство оплачивает выполнение рейсов по маршрутам. Таким образом, перевозчик получает оплату за фактически выполненную транспортную работу по расписанию, а не за количество перевезенных пассажиров.

Непосредственное внедрение НМТО стартовало весной прошлого года и проводилось в три этапа - 15 июля маршрутки были полностью заменены на «социальный» транспорт, а 15 ноября полностью обновился подвижной состав коммерческих перевозчиков - ими было закуплено 2800 комфортных низкопольных автобусов на газомоторном топливе - с медиакомплексами, современными системами оплаты, кондиционирования и видеонаблюдения.

Льготы на проезд для пассажиров распространились на все виды общественного транспорта; была внедрена бесконтактная и бескондукторная оплата. Общественный транспорт стал работать по графику и доступен для всех категорий пассажиров, в том числе маломобильных за счет низкого уровня пола автобусов.

На городских автобусных маршрутах сегодня работают более 9,5 тысяч профессиональных водителей и свыше 4000 автобусов, из них почти 3000 - на газомоторном топливе.

Каждый из них отображается в 2GIS, Яндекс-картах и на новом портале общественного транспорта.