Комитет по транспорту

Прием заявок участников на сайте госзакупок ведется до 11 ноября 2021 года. Начальная (максимальная) стоимость контракта почти 40 миллионов рублей. Создание системы управления билетами на базе штрих-кодов будет производится в рамках развития государственной информационной системы Санкт‑Петербурга «Система электронного контроля оплаты проезда». Работы подрядчик должен будет завершить к марту 2022 года.

Проезд по билетам с QR-кодами будет реализован Комитетом по транспорту с вводом новой модели транспортного обслуживания населения в апреле 2022 года. Автобусы на новых маршрутах будут оборудованы валидаторами на поручнях. Приложив к устройству «Единую карту Петербуржца», «Подорожник», банковскую карту, смартфон или штрих-код на бумажном билете, можно будет оплатить проезд.

QR-код – это разовый проездной билет. По аналогии с жетоном в метро он позволяет пассажиру реализовать своё право на проезд в наземном общественном транспорте за наличный расчет.

В следующем году разовый билет со штрих-кодом можно будет купить в кассах метрополитена, СПб ГКУ «Организатор перевозок» и некоторых сетях розничной торговли. Срок действия такого проездного документа – 3 дня с момента покупки. Билет будет поддерживать и пересадочный тариф.

В наземном городском транспорте для проведения оплаты проезда QR-код достаточно будет приложить к считывающему устройству.

В Петербурге уже 1,5 года идет тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров. Кондукторы исчезли из салонов троллейбуса № 23, автобусов №№ 85 и 143. Позже в тестовую зону включили более 20 маршрутов в разных районах города. Оплату проезда и наличие безбилетников в таком транспорте контролируют мобильные бригады контролёров-ревизоров.

Итоги тестирования таковы: 89% пассажиров оплачивают проезд после входа в салон. Остальные платят после напоминания контролёра. Так с января по октябрь 2021 проверены 1 347 378 пассажиров, из них 147 362 не оплатили проезд.

Сегодня, по данным СПб ГКУ «Организатор перевозок», 90% пассажиров городского общественного наземного транспорта, исключая маршрутные такси, для оплаты проезда применяют различные электронные средства. 10% пассажиров покупают разовый проездной билет. Из них 5% оплачивает такие билеты картой, и еще 5% производят оплату наличными средствами.

При переходе на новую модель транспортного облуживания населения кондукторы останутся лишь на самых напряжённых городских направлениях, а также на маршрутах в центре Санкт‑Петербурга. Бумажный билет с QR-кодом будет действителен и на тех маршрутах, где кондукторы останутся.