Комитет по транспорту

На минувшей неделе в Москве состоялась Всероссийская конференция кикшеринг-отрасли. Первый кикшеринг-съезд собрал представителей власти, ведущих операторов и экспертов отрасли для обсуждения вопросов безопасности, регулирования пользования самокатами и развития городской среды.

Об опыте Санкт‑Петербурга в ходе конференции рассказал заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. Отправной точкой в регулировании работы сервисов аренды электросамокатов он назвал создание рабочей группы при Комитете по транспорту, в которую вошли крупнейшие кикшеринговые компании, исполнительные органы государственной власти города, общественные организации в области индивидуальной мобильности, районные администрации Санкт‑Петербурга центральной планировочной зоны, представители УГИБДД и Главного следственного управления по Санкт‑Петербургу.

Силами участников рабочей группы было разработано соглашение, представляющее из себя свод рекомендаций по эксплуатации электросамокатов, касающихся скоростных, возрастных и территориальных ограничений, правил использования и технического оснащения. Именно этот документ позволил в кратчайшие сроки в условиях отсутствия юридического статуса электросамоката стабилизировать ситуацию в городе. Как показывает статистика, количество обращений и жалоб со стороны петербуржцев уменьшилось в 100 раз за четыре месяца действия соглашения.

«Каждый пункт соглашения – это результат большой совместной работы. Перечень улиц, на которых действуют ограничения для движения электросамокатов, создавался основываясь на социологических опросах, обращениях представителей правоохранительных органов, а также представителей кикшеринга. Почти сразу после подписания соглашения в Санкт‑Петербурге проходили игры Чемпионата Европы по футболу. Мероприятие такого уровня – это вызов для транспортной системы любого города. Мы прошли его достойно вместе с операторами кикшеринга», - подчеркнул Дмитрий Ваньчков.

Работа над совершенствованием и дополнением соглашения ведется на постоянной основе. Это позволяет оперативно реагировать на изменение ситуации в условиях проведения общегородских мероприятий, а также обеспечивать баланс между всеми участниками дорожного движения