Губернатор
Власть
Госуслуги
Пресс-центр
Законодательство
Справочная информация
Совет по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга одобрил концепцию приспособления Петровского дока в Кронштадте для Российского Центра подводной археологии
Члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга одобрили концепцию сохранения и приспособления для современного использования объекта культурного наследия федерального значения «Канал им. Петра Великого с гидротехническими сооружениями» (г. Кронштадт, Макаровская ул., д. 1, лит. У) и рекомендовали ее к дальнейшему проектированию.
Заказчиком концепции является «Центр подводных исследований Русского географического общества» при участии СПб ГБУ «Музей истории Кронштадта». Проектировщик - ОАО «Институт Ленпроектреставрация». Источник финансирования: внебюджетные средства.
Канал им. Петра Великого с гидротехническими сооружениями расположен в Кронштадте, в юго-восточной части острова Котлин и включает в себя: док Петровский (южный), доки в крест-канале, овраг между крест-каналом и бассейном с кюветом; бассейн с насосной станцией и отводным каналом.
Проектом предусматривается:
- восстановление исторического облика и работоспособности уникальных гидротехнических сооружений;
- устройство легкосборных укрывных конструкций над доковыми камерами для обеспечения сохранности восстановленных сооружений;
- приспособление доковых камер под музейно-выставочные и учебно-административные функции Российского Центра подводной археологии.
Комплекс сооружений канала Петра Великого является воплощением грандиозного замысла Петра I по превращению Кронштадта в морскую крепость и базу военно-морского флота.
Строительство доков на основе эскизов Петра I было начато в 1719 г. К 1723 г. были завершены работы по южному доку и докам в крест-канале. После смерти Петра I работы замедлились, а с 1727 по 1732 гг. были приостановлены. Полностью комплекс гидротехнических сооружений был закончен в 1752 г. при Елизавете Петровне. Окончательный нынешний облик канал приобрел в середине XIX века, когда были построены устои с доковыми воротами в крест-канале и батопорты в южном доке.
Док строился с расчетом на дальнюю перспективу, его габариты значительно превышали габариты судов, строившихся в XVIII веке (ширина доковых камер по верху 30 м., глубина - 8-10 м.). Благодаря этому док использовался по своему прямому назначению до начала XXI века. В него для ремонта заходил даже авианесущий крейсер.
Уникальность Петровского дока заключается не только в габаритах, но и в инженерном решении его гидротехнической системы. В Европе в XVIII веке откачка воды из доков занимала больше месяца, а в Петровском доке к ремонту судов можно было приступить уже через несколько дней благодаря передовому инженерному решению. Слив осуществлялся за 24 часа в бассейн опорожнения, расположенный ниже отметки дна доков, а уже из бассейна вода постепенно откачивалась насосами обратно в Финский залив. В 1774 г. для откачки воды из бассейна опорожнения была построена первая в России паровая машина.
С 1862 по 1917 гг. комплекс используется для ремонта судов Российского флота, после революции 1917 года постепенно приходит в запустение. Только Южный док до 2006 года использовался в качестве ремонтной базы Балтийского флота в составе Кронштадтского морского завода.
06.06.2015 г. подписано распоряжение ТУ Росимущества о безвозмездной передаче земельных участков, на которых расположен комплекс, из государственной собственности РФ в государственную собственность Санкт‑Петербурга. Объекты закреплены на праве оперативного управления за СПб ГБУ «Музей истории Кронштадта» распоряжением Комитета имущественных отношений Санкт‑Петербурга 23.10.2015 г.
После прекращения эксплуатации доков активизировался процесс разрушения. Под действием неблагоприятных климатических факторов развиваются деструктивные процессы. Оставленные без работы доковые камеры интенсивно зарастают кустарником и мелколесьем.
В крест-канале более 60% облицовочной кладки из известняка полностью разрушено, либо находится в аварийном состоянии. Сравнительный анализ динамики разрушения кладки стен доковых камер показывает критическое ухудшение ситуации по сравнению с результатами обследования, выполненного НПЦ «Ранд» в 1995 г.
Все механизмы гидротехнической системы (доковые ворота, затворы и задвижки) и раздвижные мосты требуют серьёзной реставрации и воссоздания утраченных элементов.
Утвержденными КГИОП предметами охраны на объекте являются исторические габариты и конфигурация доковых камер (стены, дно, устои), гидротехнические сооружения и оборудование (батопорты, шлюзовые ворота, задвижки, мосты, лестницы, водоотводящие галереи и трубопроводы).
Для защиты отреставрированных доковых камер от осадков и резких перепадов температур предлагается устроить над доками покрытие, гармонично вписанное в окружающую среду.
Ширина доковых камер составляет 30-32 м. по верхнему краю стен, центральной части - 72 м. В целях сохранения основания и стен доковых камер конструкции покрытия предлагается выполнить с отступом не менее 10 м. от верхнего края стен. Таким образом, покрытие доковых камер предусмотрено с пролетом 50 м. и высотой 12 м., а покрытие центральной поворотной камеры - пролетом около 100 м. и высотой 20 м.
Основные входы на территорию Петровских доков предлагается организовать с Макаровской ул. от Итальянского пруда и со стороны Якорной площади по Коммунистической ул. в западной части территории доков, где имеется возможность устройства парковок для индивидуальных посетителей и организованных групп.
Осмотр комплекса начнется с южной части территории. Далее возможны разнообразные обзорные и тематические маршруты для всех категорий посетителей.
Южную часть дока с батопортом после реставрации предполагается музеефицировать и сохранить открытыми как образец без каких-либо изменений или дополнений.
Во всех остальных частях доковых камер под защитным покрытием предполагается создание музейно-выставочного комплекса подводной археологии с научно-методическим и обучающим центром:
- размещение в южной трети южного дока верфи исторического судостроения, где по подлинным чертежам будут строиться «реплики» исторических судов;
- наполнение центральной, восточной и части южной доковых камер водой и устройство в водной среде основной экспозиции: найденных в ходе подводных экспедиций затонувших кораблей и артефактов. Осмотр подводных экспонатов обеспечивается с площадок на уровне воды и из специальных прозрачных смотровых коридоров, расположенных под водой на разных уровнях;
- организация площадок «сухой» экспозиции на верхних террасах доковых камер 3 и 4 уровней, накрытых защитным покрытием;
- устройство реставрационной лаборатории, обучающего и Научно-методического комплекса Центра подводной археологии в северном доке.
В ходе поиска объемно-пространственного решения и внешнего облика, наиболее гармонично вписывающегося в окружающую историческую среду, последовательно прорабатывались 4 варианта.
Первый вариант основывался на идее максимального приближения к стилистике застройки исторического центра Кронштадта: цилиндрический объем центральной части перекликается с кирпичной архитектурой Адмиралтейства и фортов. Стилистика прорисовки деталей фасадов, металлодекора ворот и входов соответствует деталям, характерным для промышленной архитектуры XIX века.
Второй вариант предусматривал упрощение архитектурных решений за счет уменьшения высоты несущих конструкций над центральной камерой и исключения крупных, привлекающих к себе внимание архитектурных деталей.
В третьем варианте для исключения доминирующих объёмов входных групп в центральной части принято иное конструктивное решение перекрытия. Прозрачный купол из пространственных конструкций подвешивается к наружным перекрещивающимся аркам.
Четвертый вариант разработан с учетом рекомендаций членов Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга и специалистов КГИОП. Им предусматривается применение максимально прозрачного покрытия, чтобы была возможность увидеть снаружи доки целиком как основной объект экспозиции. Центральная камера перекрыта арочными пространственными фермами, остекленными снаружи.
В результате ряда расширенных совещаний с участием членов Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга в качестве базового принят последний вариант.
Иллюстрации с видовых точек наглядно показывают, что принятые габаритные решения не вносят диссонанса в сложившуюся историческую застройку. Проектируемое покрытие будет видно только со стороны Морского канала и частично с Якорной площади.
Условия Петровского дока представляют уникальную возможность доставить и разместить в экспозиции крупногабаритные подводные объекты, не поднимая их из водной среды. Корабли, имеющие свою уникальную историю, будут размещены в водной среде, что позволит обеспечить их максимальную сохранность.
На верхних площадках и террасах доков предполагается экспозиция с применением интерактивных мультимедийных и выставочных разделов.
Помимо возможности экспонировать найденные в ходе подводных экспедиций объекты, здесь планируется проведение научно-исследовательских работ.
Одним из основных видов деятельности Научно-исследовательского и методического центра будет работа по регистрации и охране выявленных подводных объектов, которая будет сопровождаться подготовкой и аттестацией соответствующих специалистов на базе данного Центра.
Образовательно-просветительский блок предполагает целый комплекс программ, рассчитанных на различные уровни подготовки и возраст слушателей. Это обеспечит широкую возможность для популяризации темы и привлечения новых энтузиастов к изучению ее различных аспектов.
Не имеющий аналогов в мире музейно-выставочный комплекс на базе Петровского дока, Научно-исследовательский и методический центр, реставрационное и консервационное отделения, верфь исторического судостроения и образовательно-просветительский блок образуют Российский центр подводной археологии - уникальный комплекс международного уровня, который явится примером сохранения памятника с сохранением исторической функции и наполнением ее современным актуальным содержанием.
Кроме того, на заседании с информационным сообщением об окончании работы по внесению изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт‑Петербурга и режимах использования земель в границах указанных зон и о внесении изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт‑Петербурга» выступил начальник Управления зон охраны объектов культурного наследия КГИОП Алексей Михайлов.
Справки по телефону 710-41-17 или почте: press@kgiop.gov.spb.ru – пресс-секретарь КГИОП Ксения Черепанова
Ctrl + Enter
