Губернатор
Власть
Госуслуги
Пресс-центр
Законодательство
Справочная информация
Вокзал ж/д станции Горская будет включен в перечень выявленных объектов культурного наследия
В настоящее время проект распоряжения КГИОП о включении железнодорожного вокзала платформы Горская проходит антикоррупционную экспертизу на сайте КГИОП.
Распоряжение подготовлено на основании заключения комиссии по установлению историко-культурной ценности, проводившей работу по изучению здания в связи с поступившими в КГИОП заявлениями о включении объекта по адресу: пос. Лисий Нос, участок ж.д. «Авиационная ул. - Горский ручей», литера Б в реестр.
В 1892 году был утвержден проект новой железной дороги, получившей название «Приморская». Первой в июле 1893 года была открыта Озерковская ветка Приморской железной дороги (от Новой Деревни до Озерков). В ноябре 1894 года начала функционировать Сестрорецкая ветка, которая соединила Санкт‑Петербург с курортной местностью Сестрорецка, и дала импульс к активному развитию дачного строительства на берегу Финского залива.
В 1894 году появился остановочный пункт «Горская».
Изначально станция носила название «Лисий Нос», по названию деревни, при которой была построена, но всего год спустя была переименована в Горскую. Внутри деревянного одноэтажного здания находился зал ожидания и кассы. Позднее со стороны платформы был пристроен тамбур. Тепло в здании поддерживалось двумя печами.
В 1910 году Сестрорецкая-Приморская железная дорога перешла в казенное управление. В 1919 году она вошла в состав Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги.
В 1941—1943 года Сестрорецкая линия использовалась для перегона бронепоезда, который совершал ночные рейды в сторону Белоострова для обстрела позиций противника.
В 1952 году железную дорогу электрифицировали, и через Горскую пошли первые электрички. Деревянное здание вокзала в полной мере действовало до 1952 года. Затем железнодорожная линия была электрифицирована, была произведена реконструкция и строительство современной платформы Горская. Тем не менее вокзал продолжал свою работу. В его южном крыле до 1990-х годов работала билетная касса.
В 2000-е годы вокзал использовался в качестве продуктового магазина. Позднее он был законсервирован, обшит вагонкой, но сохранил подлинные стены и оформление. В настоящее время здание вокзала не используется. Наряду с дачей Ф.Ю. Кана здание вокзала является одним из последних сохранившихся исторических построек Горской.
Комиссия по установлению историко-культурной ценности рекомендовала в целях дальнейшего изучения включить здание вокзала в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Ctrl + Enter
