Губернатор
Власть
Госуслуги
Пресс-центр
Законодательство
Справочная информация
С Московских триумфальных ворот демонтированы восемь акротериев в виде композиций из военной арматуры
Фигуры находятся на карнизе и состоят из соединённых между собой медных античных доспехов, щитов, копий, флагов и штандартов. Каждый акротерий достигает в высоту 5,5 метров и весит порядка 2 тонн.
Работы проводятся за счёт городского бюджета по программе Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.
Все съёмные детали: 30 фигур крылатых гениев с гербами, военные арматуры, бронзовые буквы и знаки будут реставрироваться в условиях мастерской. Реставрация колонн и кровли будет производиться по месту.
Завершить работы и снять леса планируется в 2024 году.
Ранее мы сообщали о том, что на реставрацию отправились скульптуры крылатых гениев.
***
В XIX веке Московские триумфальные ворота являлись крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.
Прототипом сооружения являлись пропилеи Афинского Акрополя, к которому Московские триумфальные ворота ближе по пропорциям, чем аналогичная композиция Бранденбургских ворот в Берлине.
Ворота представляют собой пятипролетный дорический портик из двенадцати колонн, поставленных в два ряда. Центральный проезд в полтора раза шире остальных. Сооружение увенчано аттиком над тремя средними проездами.
Для подъема на стилобат с южной и северной стороны устроены лестницы в три ступени.
В 1837 году Б.И.Орловский начал работать над не предусмотренной проектом В.П.Стасова, но «высочайше предположенной» группой Александра Невского для установки над аттиком. Стасов протестовал, считая, что скульптурная группа «спереди будет казаться тощею, а сбоку по узкости колоннады не представит хорошего вида, вообще же она не будет в характере сего огромного монумента». Скорая смерть Орловского положила конец обсуждению этого варианта.
Посвятительные надписи на аттиках колонн были составлены лично императором Николаем I. Надписи были набраны из медных позолоченных литер в три строки: «ПОБѢДОНОСНЫМЪ РОССIЙСКИМЪ ВОЙСКАМЪ В ПАМЯТЬ ПОДВИГОВЪ: В ПЕРСIИ, ТУРЦIИ И ПРИ УСМИРЕНИИ ПОЛЬШИ въ 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 и 1831 годахъ» (со стороны Москвы) и тот же текст на латинском языке (со стороны Санкт‑Петербурга).
Окрасить ворота было решено в цвет бронзовой патины.
16 октября 1838 года Московские триумфальные ворота были торжественно открыты. В честь завершения строительства ворот отчеканена памятная медаль.
20 января 1839 года газета «Русский инвалид, или Военные ведомости» писала по этому поводу: «В октябре истекшего 1838 года великолепная наша столица украсилась новым памятником искусств, новым залогом благодарности Государя и отечества к храбрым их защитникам».
Воздвигнутые на южной границе города, Московские ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой. По их сторонам были сооружены две кордегардии - каменные караульни, в которых размещалась стража.
Площадь к северу от ворот была огорожена с обеих сторон металлической решеткой из копий.
В 1925 году был утверждён проект прокладки трамвайных путей через центральный пролет ворот.
В 1936 году Президиумом Ленсовета было принято решение о разборке ворот вместе с кордегардиями и оградами в связи с «реконструкцией Международного проспекта и Московского шоссе, а также урегулировании примыкания Лиговской улицы».
После протестов Инспекции по охране памятников разборка ворот была произведена с учетом возможности их последующего восстановления на новом месте. Был произведен полный архитектурный и конструктивный обмер памятника.
После разборки чугунные части были помещены на склад на Лиговской улице, а медная скульптура – в фонды музея Академии художеств, музея Городской скульптуры, Военно-артиллерийского музея и Государственного Русского музея.
В 1938-1941 годах в мастерской архитектора Евгения Ивановича Катонина разрабатывался проект использования триумфальных ворот для оформления входа в создававшийся тогда парк Культуры и отдыха Московского района (Московский парк Победы).
В период блокады Ленинграда отдельные чугунные блоки ворот использовались при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к городу.
В мае 1956 года Ленгорисполком принял решение о восстановлении Московских триумфальных ворот на историческом месте. Ворота восстанавливались «как выдающийся памятник архитектуры, без использования их для проезда какого-либо транспорта». Воссоздание остальных элементов ансамбля бывшей Московской заставы – ограды и кордегардий – не предполагалось ввиду «изменения градостроительной ситуации и отсутствия обмеров этих архитектурных сооружений».
Проект восстановления ворот был разработан в 11 мастерской «Ленпроекта» архитекторами И.Г.Капцюгом, Е.Н.Петровой и инженером Н.С.Чукаевым.
К этому времени сохранилось шестьдесят пять чугунных колец колоннады и тринадцать фигур гениев с фриза. Остальные детали конструкции и убранства были изготовлены заново по обмерам 1936 года и сохранившимся образцам.
Отливка чугунных частей производилась на Кировском заводе по моделям скульпторов Д.Д.Малашкина, Г.Ф.Цыганкова, Б.М.Томского бригадой чеканщиков К.Л.Кротова.
В 1959 году была смонтирована на месте основная конструкция ворот, в 1961 году реставрация была завершена. Тексты посвятительных надписей тогда восстановлены не были.
Предыдущая реставрация выполнялась в 2000-2003 годах по заказу Государственного музея городской скульптуры. В результате ворота вновь обрели позолоченные литеры памятной надписи на аттике на русском языке и латыни.
Ctrl + Enter
