Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры

Концепция приспособления исторических складов Кокоревых для терминала ВСЖМ-1 (АО «Проектный институт №1»)

Загрузить фото 128,4 КБ

Концепция приспособления исторических складов Кокоревых для терминала ВСЖМ-1 (АО «Проектный институт №1»)

Загрузить фото 100,2 КБ

Концепция размещения терминала ВСЖМ-1 в Санкт‑Петербурге, подготовленная АО «Проектный институт №1», была рассмотрена 23 ноября 2021 года на заседании Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга.

На Совете принято решение создать из числа членов Совета и специалистов в области развития транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга рабочую группу для рассмотрения этого вопроса.

В рабочую группу вошли 11 членов Совета, в качестве приглашенных участников - представители Комитета по транспорту, Октябрьской железной дороги, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт‑Петербурга», АО «Проектный институт №1», АО «Ленгипротранс».

Территория строительства терминала ВСЖМ-1 в Санкт‑Петербурге попадает под действие Закона Санкт‑Петербурга № 820-7 «О границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия…». 

Концепция разработана с учетом результатов историко-градостроительных исследований комплекса застройки «Северного общества Страхования и складов» (склады Кокоревых) (Лиговский пр., д. 50) и кондитерского предприятия (Лиговский пр., д. 52), в советский период приспособленного под завод лимонной кислоты. 

В рамках предпроектных исследований проведен анализ этапов развития застройки, архитектурной, градостроительной ценности и степени сохранности каждого исторического корпуса.

В ходе активного обсуждения членами рабочей группы Совета выработано компромиссное решение.

В результате переработки проектных решений по размещению терминала на территории складов Кокоревых будут сохранены основные исторические конструкции корпусов, составляющих историческое ядро комплекса и маркирующих основные исторические планировочные решения, а также корпусов, сохранившихся с незначительными изменениями первоначального архитектурного облика.

Разборка, демонтаж отдельных строительных конструкций может осуществляться после получения положительного заключения государственного органа охраны объектов культурного наследия.  

При этом рабочая группа Совета продолжит работу и будет пообъектно рассматривать предлагаемые в ходе проектирования терминала ВСЖМ-1 варианты реконструкции исторических зданий.

Проект зон охраны подлежит государственной историко-культурной экспертизе и общественному обсуждению, после чего направляется на согласование в Министерство культуры Российской Федерации. Проект зон охраны утверждается Законом Санкт‑Петербурга.