Комитет по тарифам Санкт‑Петербурга

Совет Федерации

Загрузить фото 143,0 КБ

Совет Федерации

Загрузить фото 119,8 КБ

Совет Федерации

Загрузить фото 151,3 КБ

20 июня 2017 года под председательством заместителя председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике  С.В. Шатирова состоялось совещание по вопросам формирования цен на пассажирские перевозки в электропоездах «Ласточка» по маршрутам пригородного сообщения и поездах дальнего следования «Сапсан», организованное Комитетом Совета Федерации по экономической политике и Комитетом Совета Федерации по социальной политике.

В совещании приняли участие заместитель председателя Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Перминова Е.А., директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации Петренко В.А., представители Федеральной антимонопольной службы Российской Федерации, а также представители субъектов Российской Федерации и ОАО «Российские железные дороги».

Представителями от Санкт‑Петербурга на мероприятии были первый заместитель председателя Комитета по тарифам Санкт‑Петербурга Сафаров Гасан Гусейнович и заместитель председателя Комитета по транспорту Матвеев Олег Анатольевич.

В ходе совещания обсуждались вопросы совершенствования нормативной базы и повышения качества государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на электропоездах «Ласточка», а также на пассажирские перевозки в поездах дальнего следования «Сапсан».

Гасан Сафаров отметил, что установление единых тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом на территории Санкт‑Петербурга и Ленинградской области по ряду причин  повлечет за собой ухудшение финансового состояния пригородной компании. Кроме того, мы предлагаем наделить компании пригородных пассажирских перевозок обязанностью ведения раздельного бухгалтерского учета по регулируемому и нерегулируемому виду деятельности, а также по регулируемому виду деятельности в разрезе Субъектов Российской Федерации. Кроме того, бюджет Санкт‑Петербурга формируется на три календарных года (Бюджетный кодекс РФ) и целесообразно учесть возможность долгосрочного тарифного регулирования перевозок пассажиров ж/д транспортом общего пользования в пригородном сообщении.

Участники совещания также указали на необходимость законодательного закрепления механизмов государственного заказа на пассажирские перевозки и гарантированного финансирования социально значимых перевозок.