Пресс-центр

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 3,2 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 1,4 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 4,2 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 4,1 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 1,7 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 3,5 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 3,6 МБ

Итоги транспортной реформы

Загрузить фото 698,1 КБ

Три года назад, в апреле 2022 года, по поручению губернатора Александра Беглова в Петербурге был дан старт реализации новой модели транспортного обслуживания пассажиров (НМТО).

«Главная цель, которую мы ставили, начиная транспортную реформу,— убрать „маршрутки“ и сделать весь общественный транспорт города социальным, создав разветвленную, взаимосвязанную и целостную маршрутную сеть. И нам это удалось -  мы вышли на качественно новый уровень в оказании пассажирских услуг»,— подчеркнул Александр Беглов.

Он особо отметил социальную составляющую НМТО — в общественном транспорте Петербурга действуют льготы для всех категорий пассажиров.

«Благодаря внедрению новой модели на всех маршрутах автобусов, трамваев и троллейбусов действуют все виды проездных билетов, включая льготные. Это билеты для студентов, учащихся, пенсионеров, бесплатные проездные документы инвалидов, детей-сирот, детей из многодетных семей и потерявших кормильца, а также различные многоразовые проездные билеты. Льготы также введены для участников СВО и членов их семей»,— напомнил глава города.

Появились принципиально новые тарифы для оплаты проезда в общественном транспорте — такие, как пересадочный тариф «60 минут» и разовый проездной на базе QR-кода.

Только по карте «Подорожник» было совершено свыше 1,2 млрд транзакций. Пересадочным тарифом «60 минут» воспользовались 201 млн раз. По билету «90 минут» произвели свыше 10,4 млн транзакций. Билет на базе QR-кода приобрели почти 132 тысяч раз.

«Мы продолжаем постоянно совершенствовать маршрутную сеть с обязательным учетом мнения горожан. Уже внесено почти 5 тысяч изменений в действующие маршруты. После обращений пассажиров изменяются или дополняются большие участки существующих трасс»,— подчеркнул Александр Беглов.

Глава города также отметил масштабное обновление подвижного состава.

Сегодня общественный транспорт Петербурга -  современный, низкопольный и экологичный. Новые автобусы работают на газомоторном топливе, оснащены системой видеонаблюдения и видеорегистрации, системами климат-контроля. Также они оборудованы аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС, что позволяет не только отслеживать пассажиропоток, но и регулировать его.

«Сегодня в Петербурге 70% автобусов работают на газомоторном топливе. Наш город — лидер среди регионов России по количеству автобусов, работающих на природном газе и задействованных в пассажирских перевозках»,— сказал Александр Беглов.

Только в 2024 году «Пассажиравтотранс» провел рекордное обновление подвижного состава. Предприятие закупило 547 автобусов, в том числе:

348 автобусов большого класса, 176 автобусов особо большого класса и 13 электробусов большого класса. Среди них — 11 электробусов, специально закупленных для нового электробусного парка, строящегося в производственной зоне «Ржевка». После полного ввода в работу парк будет обслуживать почти 400 машин на электрическом ходу.

Кардинальные изменения произошли в сфере электрического транспорта — трамваев и троллейбусов. С 2021 по 2024 годы город закупил 289 трамвайных вагонов и 377 троллейбусов, из них 151 — с увеличенным автономным ходом. В 2024 году в «Горэлектротранс» поступило 111 трамвайных вагонов, в том числе 48 — в ретро стиле. Это вагоны «Довлатов» и «Достоевский». Предприятие получило также 47 троллейбусов большого класса, среди которых половина — 24 троллейбуса, имеют увеличенный автономный ход.

За 3 года реализации новой модели маршрутная сеть была увеличена более чем на 800 километров, наземным транспортом перевезено около 3 млрд пассажиров. Автобусы, трамваи и троллейбусы прошли почти 1 млрд километров.

В 2025 году планируется пополнить городские парки суммарно более чем на 210 единиц: трамваев, троллейбусов, электробусов, закупить не менее 80 вагонов метро модели «Балтиец».

Высокими темпами идет обновление подвижного состава петербургского метрополитена.

Благодаря поддержке Президента России Владимира Путина город сохраняет набранный темп. По поручению главы государства из Фонда национального благосостояния было выделено порядка 97 млрд рублей на самое масштабное обновление подвижного состава петербургского метрополитена. Начиная с 2022 года в город поступило уже 240 вагонов. Только в прошлом году -  80 вагонов «Балтиец». Это 10 восьмивагонных составов.

Всего до 2031 года город получит 950 таких современных вагонов — это практически половина всего вагонного парка',— подчеркнул Александр Беглов.

Ключевые этапы реализации НМТО:

• 1 апреля 2022 года начался первый этап. На 97 городских маршрутов вышли 864 социальных автобуса, которые заменили часть действовавших маршруток.

•  с 1 июня 2022 года на 94 маршрута вышли 693 новых современных автобуса;

• с 15 июля 2022 года коммерческий транспорт Петербурга был полностью заменён на социальный.