Одной их ключевых задач стоящей перед Комитетом по градостроительству и архитектуре и исполнительными органами государственной власти строительного блока является подготовка Концепции совместного градостроительного развития Санкт‑Петербурга и территории Ленинградской области (агломерации) и Генерального плана Санкт‑Петербурга на долгосрочный период.
В рамках данной работы представляется необходимым получение данных о пассажиропотоках - проведение анализа скопления людей, например, в рамках подготовки к проведению таких массовых мероприятий как Чемпионата мира по футболу, и при оценке потребления ресурсов (вода, электричество и т.д.).
Для решения указанных задач важно провести исследования в области определения единой матрицы корреспонденции, отражающей объективную картину передвижения населения, на основе интеллектуального анализа анонимизированных геоаналитических данных.
Анализ существующих практик решения подобных задач в Москве и других крупных городах мира показал, что на сегодняшний день для обследования пассажиропотоков применяются такие методы как: анкетное обследование, гравитационный метод (а также энтропийный), автоматизированный метод (датчики и сенсоры, видеокамеры), системы оплаты, геоаналитика по данным мобильных операторов.
C учетом 100% покрытия Санкт‑Петербурга и территории взаимного влияния Санкт‑Петербурга и Ленинградской области услугами мобильной связи, а так же крайне высокого процента населения пользующегося услугами мобильной связи, одним из наиболее эффективных методов проведения исследования является метод геоаналитики по данным мобильных операторов. Данные, полученные на основе этого метода, содержат в себе информацию об изменении численности, плотности и динамики перемещения населения (матрица корреспонденции дом - работа), загрузке метрополитена (зоны притяжения - станции метро), трудовой маятниковой миграции.
В Москве было выполнено сравнение полученных данных с данными из альтернативных источников, а именно:
Также выполнена экспертная оценка полученных данных на предмет соответствия моделям поведения населения.
Полученные данные позволяют построить законченную модель, описывающую как качественно, так и количественно поведение жителей Москвы и Московской области. По ряду показателей, например, «матрица корреспонденций», данный источник является безальтериативным с высокой степенью достоверности.
Отдельно необходимо отметить, что данные операторов мобильной связи входят в состав исходных данных при проведении научно-исследовательских работ по моделированию транспортных и пассажирских потоков проводимых Университетом ИТМО.
Применение научных подходов для решения градостроительных задач в совокупности с использованием современных технологий для сбора и обработки данных с учетом траекторий перемещений граждан в Санкт‑Петербурге и в границах агломерации позволит решить задачу управления городом на качественно новом уровне и достичь максимального социально-экономического эффекта.
Пресс-служба Комитета по градостроительству и архитектуре, lira@kga.gov.spb.ru, тел. 242-31-48