Комитет по градостроительству и архитектуре

До 18 июля 2025 года в Доме архитектора (ул. Большая Морская, д. 52) представлены работы участников архитектурного конкурса на эскизный проект будущего административного корпуса вестибюля станции «Лиговский проспект – 2».

Бесплатно посетить выставку сможет любой желающий в будние дни с 11.00 до 12.00 и с 17.00 до 19.00.

Административный корпус вестибюля станции «Лиговский проспект - 2» планируется разместить по адресу: Лиговский проспект, д. 52, лит. К. Новый выход станции появится на Красносельско-Калининской линии метрополитена, одной из самых перспективных и востребованных веток. Корпус - объект многофункционального назначения, включающий подземный транспорт, музей метрополитена и офисные помещения. Участники конкурса разработали свои проекты внешнего облика здания с учетом внутренней планировки.

Лиговский проспект сформирован зданиями с разностильной архитектурой периода середины XIX - начала XXI веков. Здесь можно увидеть ампир, модерн, брутализм и эклектику всех времен. Основная задача, которая стояла перед каждым творческим коллективом - интеграция проектного решения в панорамы сложившейся застройки Лиговского проспекта и формирование въездной зоны планируемого терминала ВСМ-1.

Все представленные предложения имеют свои отличительные детали. Рассказываем про конкурсные проекты.

Архитектурное бюро «ХВОЯ»

По задумке авторов, новое здание станет пространственным «якорем» с ясной геометрией, крупными членениями и сдержанной деталировкой, продолжая фасадную линию проспекта и сдерживая окружающую городскую среду.

Архитектурное решение административного корпуса метрополитена основано на вертикальном членении фасада с градиентом чередующихся полос стен и оконных просветов. Высота окон варьируется в зависимости от функционального назначения этажей: от витрин в пол на первом этаже, до стандартных офисных окон на верхних уровнях.

В выборе материалов и стилистики авторы опираются на петербургские традиции. Использование розового гранита и латунных оконных переплетов отсылает к эстетике северного модерна, а строгое геометрическое построение фасада – к ленинградскому модернизму. Таким образом, здание становится своеобразным мостом между двумя важными периодами в истории петербургской архитектуры, создавая уникальный синтез классического и современного подходов.

Авторский коллектив: Римма Силина, Георгий Снежкин, Илья Спиридонов, Лиза Малюшина, Лали Размадзе, Илья Григорьев, Ольга Безносова, Серафима Вершинина.

Архитектурное бюро «А.Лен»

Фасадные решения проекта построены на теме арок, которые профилируются с уступами, создавая эффект многослойности фасада. Центральный вход выделен большой циркульной аркой, напоминающей свод тоннеля метро. Фасад со стороны планируемого терминала ВСМ также выполнен в виде декоративной рельефной композиции с мотивами железнодорожных путей и сводов метро.

Интерьер вестибюля разработан с учетом ассоциативного ряда, включающего эстетику железнодорожной станции, промышленную кирпичную архитектуру и конструкции тоннеля метрополитена. Архитектурная концепция проекта вдохновлена классикой тектоники, подобно Парфенону, и направлена на создание впечатления прочности и устойчивости сооружения.

Авторский коллектив: Орешкин Сергей Иванович, Андреева Рената Викторовна, Авдейчиков Константин Сергеевич, Серов Алексей Олегович, Забавин Иван Евгеньевич, Бердник Михаил Геннадьевич, Трофимов Константин Сергеевич, Барчан Валерия Александровна.

Архитектурная мастерская Максима Атаянца

Концепция здания, имеющего двойное назначение (вестибюль станции метро и входной объем вокзальной площади ВСМ), основана на образе городских ворот с арочными проездами и башнеобразными структурами по бокам.

Учитывая символическую роль «городских ворот», фасад со стороны Лиговского проспекта представлен более проницаемым благодаря галерее входа в метро, а фасад, обращенный к вокзальной площади, имеет более закрытый характер. Особую роль играют боковые фасады, выполненные из клинкерного кирпича. Они перекликаются с историческими брандмауэрными фасадами района. Ключевой элемент композиции –скульптурный рельеф на фризе, изображающий движущийся поезд с вагонами разных эпох.

В основе архитектурного решения – классический язык ордерной архитектуры, так характерной для Петербурга. Фасадные материалы включают термообработанный гранит в нижней части, архитектурный бетон с гранитной крошкой для главных фасадов и клинкерный кирпич для боковых стен. Оконные проемы и металлические элементы выполнены в светло-зеленом оттенке патинированной меди.

Авторский коллектив: Атаянц М.Б., Ефремова Л.В., Юрков Е.О., Голубева Я.Г., Атаянц Б.М., Вощинина А.Ю., Атаянц М.М., Котелевец П.Д., Богданов А.С.

Архитектурная мастерская «Евгений Герасимов и партнеры»

Архитектурная мастерская «Евгений Герасимов и партнеры» разработала для конкурса два эскизных предложения. Как отмечают авторы, в их основе – баланс между охраной наследия, модернизацией инфраструктуры и адаптацией к современным потребностям города.

В первом варианте за основу был принят мотив арок, которые можно встретить в окружающей как исторической, так и новой застройке. Проект представляет собой монолитный кирпичный объем, низ которого прорезан динамичными арками разных размеров. Две арки пропорционально больше остальных, что позволяет акцентировать вход в метро. Верхняя часть здания более сдержанна и лаконична, что создает необходимый контраст и уравновешивает композицию. Выбранный материал для облицовки фасада – кирпич – созвучен со зданиями складов Кокоревых.

Второй вариант, по задумке авторов, ориентирован на стилистику модерна и эстетику промышленной архитектуры XIX–XX веков. Вид главного фасада отсылает к большепролетным конструкциям Витебского вокзала и Елисеевского магазина. Арочный мотив позволяет выделить здание в окружающей застройке Лиговского проспекта. На фасаде, обращенном в сторону внутренней площади, металлическая солнцезащитная сетка превращается в медиаэкран.

Авторский коллектив:

Вариант 1: Герасимов Евгений Львович, Дрепина Дарья Александровна

Вариант 2: Герасимов Евгений Львович, Левин Егор Алексеевич

Архитектурная студия «ИНТЕРКОЛУМНИУМ»

Архитектурная концепция проекта заключается в создании современного здания с отсылками к существующему бизнес-центру 1980-1982 годов постройки.

Особенностью проекта является практически идентичный вид со всех сторон, при этом со стороны Лиговского проспекта представлена более широкая галерея. По периметру между первым и вторым этажами предусмотрен декоративный фриз с сюжетами, посвященными истории Ленинградского-Петербургского метро.

Фасады здания предполагается облицевать натуральным камнем или архитектурным бетоном для аркады и последнего этажа в сочетании с витражным остеклением основного объема.

Авторский коллектив: Подгорнов Е.В., Филимонов И.А., Ефимова С.А., Казанцева Д.В.

Архитектурное бюро SLOI Architects

Ключевым элементом проекта выступает колонна-атлант из стеклоблоков (возможна замена на керамику), которая не только акцентирует вход в метро, но и создает динамичный образ, перекликающийся с железнодорожной тематикой района.

В проекте предложено акцентное решение оформления части фасада в виде панорамной витрины для экспонирования выставочных объектов метрополитена. Фасад, обращенный на вокзальную площадь, предлагается выполнить в образе театральной декорации с волнообразной поверхностью разных амплитуд и перфорированными на ней мотивами из мира железнодорожного транспорта.

Архитектурное бюро «Студия-17»

Как отмечают авторы, в основе проекта идея создания Портала в стиле брутализма. Художественное и эмоциональное начало – Портал скоростного перемещения из Петербурга в Москву и далее во всю центральную Россию. Именно портал, по мнению авторов, является характерным элементом архитектуры Санкт‑Петербурга.  Вдохновением для работы послужили Арка здания Главного штаба Росси и Портал Дома Елисеева на Невском проспекте. А также Витебский и Балтийский вокзалы.

Авторский коллектив: Гайкович С., Фаткуллин И., Сафонова А., Кузнецов В., Ольдерогге М., Коломейцев М., Хизниченко Е., Филатова Д., Семенова Е., Окунева М., Яковлева В., Савкуев А., Кондрашова А., Капитонова А.

Архитектурная мастерская «Б2»

Сочетание традиционных материалов и современных технологий позволяет выразительно и деликатно вписать здание в архитектурную среду Санкт‑Петербурга.

Архитектурное решение характеризуется мощной пластикой объемов и укрупненным масштабом членений. Фасадные решения включают термообработанный гранит на первом этаже, крупноразмерные кассеты на втором и систему «двойного фасада» выше. Вертикальные ламели из анодированного алюминия обеспечивают солнцезащиту, а медиаэкран на восточном фасаде демонстрирует информацию о жизни города.

Первый этаж имеет значительный отступ для пешеходного пространства, второй этаж следует линии застройки, а верхние этажи постепенно отступают. Планировка включает увеличенные площади выставочного зала музея метро и центра обслуживания населения, а также атриум со светопрозрачным покрытием на пятом этаже.

Авторский коллектив: Ф.В. Буянов, В.А. Олейник, Ю.С. Мясникова, Э.Б. Чумарина