Комитет по градостроительству и архитектуре

9 февраля 2017 года первый заместитель председателя КГА Александр Тетерин и директор — главный градостроитель СПб ГКУ «НИПЦ Генплана Санкт‑Петербурга» Юрий Бакей приняли участие в мероприятии «Летучка на Фонтанке: «Транспортная доступность новых кварталов», организованном интернет-газетой «Фонтанка.ру».

В рамках мероприятия представители ИОГВ Санкт‑Петербурга и Ленинградской области, строительных компаний и общественных объединений обсудили проблемы транспортной доступности новых кварталов, построенных и запланированных к возведению на периферии Санкт‑Петербурга, в том числе в поселке Шушары и микрорайоне Славянка, а также в граничащих с городом микрорайонах области. Участники рассмотрели варианты решения указанных проблем, а также вопросы развития транспортной системы города и области.

Юрий Бакей напомнил, что в настоящее время Правительством города осуществляется подготовка Концепции совместного градостроительного развития Санкт‑Петербурга и территорий Ленинградской области (агломерации), которая станет основной нового Генерального плана Санкт‑Петербурга 2019-2048 годов с учетом приоритетов комплексного территориального развития, предусмотренных в проекте Стратегии экономического и социального развития Санкт‑Петербурга на период до 2030 года.  

Одна из основных задач Концепции агломерации это создание и поддержание благоприятной среды для жителей двух субъектов. Она предполагает активную деятельность по решению вопросов увязки транспортной и инженерной инфраструктуры на приграничных территориях Санкт‑Петербурга и Ленинградской области. Стоит отметить, что в границы агломерации вошла часть территории Ленинградской области, прилегающая к городу, в том числе такие новостройки как Кудрово, Янино, Мурино.

Александр Тетерин подчеркнул, что Комитетом совместно с ИОГВ и Правительством Ленинградской области ведется работа по вопросу синхронизации схем территориального планирования с отраслевыми схемами в сфере энергетики, транспортной инфраструктуры, градостроительного планирования и осуществляется взаимодействие по подготовке инженерно-транспортных разделов нового Генерального плана Санкт‑Петербурга 2019-2048 годов.

Основой транспортных разделов Генерального плана будут служить:

• Концепция развития транспортной системы Санкт‑Петербурга;
• Объединенная комплексная транспортная схема развития города и области;
• Стратегия развития транспортной системы Санкт‑Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года;
• актуализированная Программа развития транспортной системы Санкт‑Петербурга и Ленинградской области до 2020 года;
• материалы пилотного проекта «Комплексная транспортная схема территории восточной планировочной зоны, ограниченной с северо-запада и севера автомобильной дорогой «Санкт‑Петербург — Морье».

Заместитель председателя КГА также рассказал о мероприятиях, предусмотренных Генеральным планом Санкт‑Петербурга по улучшению транспортной доступности районов перспективной застройки, в том числе Шушар и Славянки.

С этой целью планируется организация радиальных и широтных транспортных связей с устройством транспортных развязок на пересечении магистралей и железнодорожных линий Московского, Волховстроевского и Витебского направлений, в том числе:

• строительство широтной магистрали по направлению Волхонское шоссе – северная часть г. Пушкина – Петрозаводское шоссе;
• строительство магистрали по направлению Колпино – Металлострой – ул. Кибальчича – Глухоозерское шоссе.

В рамках развития Петербургского метрополитена завершается строительство Фрунзенско-Приморской линии метрополитена от ст.м. «Международная» до ст.м. «Шушары» (ТП «Южный»).

Также СПб ГКУ «НИПЦ Генплана Санкт‑Петербурга» выполняется разработка «Концепции развития Южной планировочной зоны Санкт‑Петербурга», в составе которой определяются основные параметры градостроительного, транспортного и инженерного обеспечения планируемой к освоению территории.

Генеральным планом Санкт‑Петербурга предусмотрены коридоры для создания каркаса магистралей скоростного и непрерывного движения. С целью снижения нагрузки на улично-дорожную сеть в Санкт‑Петербурге ведется работа по реализации стратегического проекта строительства широтной автомобильной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Проект широтной магистрали с шестью полосами движения и запланированной протяженностью в 17,6 км вплоть до северного железнодорожного полукольца.

Также правительством Санкт‑Петербурга принято решение о подготовке проекта закона Санкт‑Петербурга «О внесении изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга» в части, касающейся обеспечения организации пассажирского железнодорожного сообщения по маршруту станция Санкт‑Петербург Витебский (Витебский вокзал) – Аэропорт «Пулково» и отображения иных объектов транспортной инфраструктуры». В целом аэропорт является важнейшим объектом города, требующим решения ряда транспортных проблем. С этой целью разработана проектная документация на строительство линии скоростного трамвая  «аэропорт Пулково – ст.м.Купчино».

«Одной из основных задач сейчас является завершение формирования опорного каркаса улично-дорожной сети», — заключил Александр Тетерин.

Пресс-служба Комитета по градостроительству и архитектуре
242-31-48, lira@kga.gov.spb.ru