Определился участник конкурса на строительство и эксплуатацию Западного скоростного диаметра
|
4J9B5214.JPG
|
4J9B5247.JPG
|
4J9B5263.JPG
|
|
4J9B5316.JPG
|
4J9B5331.JPG
|
4J9B5334.JPG
|
Заказать фотографию
Сегодня в Смольном под председательством губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко состоялось заседание Конкурсной комиссии по вскрытию конвертов с Конкурсными предложениями в рамках открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» (ЗСД).
Представляя условия конкурса по проекту ЗСД, губернатор подчеркнула, что Западный скоростной диаметр имеет общероссийское значение, поскольку наш город сейчас принимает около 20% от общего объема перевозок российских внешнеторговых грузов. Кроме того, ЗСД является самым крупным в России проектом, реализуемым на основе государственно-частного партнерства.
В.И. Матвиенко сообщила, что в апреле этого года решением Правительства Российской Федерации был утвержден паспорт инвестиционного проекта, согласно которому стоимость создания ЗСД составляет 212 млрд рублей, причем половину этой суммы составят средства инвестора - победителя концессионного конкурса. Одновременно Правительство Российской Федерации приняло решение передать полномочия концедента по этому проекту Правительству Санкт-Петербурга. 16 марта 2007 года Конкурсная комиссия подвела итоги предварительного отбора участников конкурса и допустила к участию в конкурсе консорциумы, созданные крупнейшими европейскими компаниями - лидерами отрасли.
Сегодня на заседании Конкурсной комиссии был вскрыт конверт с единственным поступившим конкурсным предложением – от Общества с ограниченной ответственностью «Западный скоростной диаметр «Невский меридиан»». Консорциумом была проведена оценка технико-экономических характеристик проекта ЗСД. Рассчитанный на ее основе комплексный технико-экономический показатель признан соответствующим значению критерия конкурса.
Представляя претендента на победу в конкурсе, губернатор отметила, что в состав консорциума Западный скоростной диаметр «Невский меридиан»» входят ведущие российские и мировые компании, в том числе – компания «Strabag A.G.», имеющая опыт в реализации крупных проектов, в том числе на условиях концессионного соглашения. «Уверена, что компания «Strabag A.G.» привнесет в этот проект свои ноу-хау, новые технологии, улучшит проект по ходу строительства. Строить в Петербурге, и тем более – работать над таким амбициозным проектом – это честь для любой компании. Западный скоростной диаметр станет новой строкой в инфраструктуре Петербурга, а консорциум, его построивший, войдет в историю нашего города». – сказала В.И. Матвиенко.
Президент компании «Strabag A.G.» Ханс Петер Хазельштайнер отметил, что Западный скоростной диаметр - это самый крупный и сложный с технической точки зрения проект современности в масштабах России и мира. Х.П. Хазельштайнер выразил надежду на то, что консорциуму удастся в ближайшее время подписать сбалансированное концессионное соглашение на проектирование, строительство и эксплуатацию ЗСД и пообещал, что все работы по проекту будут выполнены качественно и в срок.
В.И. Матвиенко сообщила, что окончательные итоги конкурса и имя победителя будут официально объявлены и утверждены на заседании городского правительства 10 июня 2008 года.
***
Справка по проекту ЗСД
Западный скоростной диаметр – это платная скоростная городская магистраль протяженностью 48,9 км, в составе которой планируются участки, запроектированные под 4, 6 и 8 полос движения. Трасса автомагистрали пройдет от южного участка КАД до Большого порта и далее, по западной оконечности Васильевского острова, на север до автодороги Е-18 «Скандинавия». В составе ЗСД предусматривается сооружение 15 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами над корабельным фарватером 55 м и 35 м, строительство которых будет впервые осуществляться в Российской Федерации.
Автомагистраль «Западный скоростной диаметр» крайне важна для развития всей транспортной инфраструктуры не только Санкт-Петербурга, но и Российской Федерации в целом, она обеспечивает решение целого ряда задач федерального характера:
- ликвидация одного из «узких мест» по трассе международного транспортного коридора «Север-Юг»;
- обеспечение выхода крупнейшего в России морского порта на федеральную дорожную сеть;
- рост объема международных перевозок и экспорта транспортных услуг;
- повышение транспортной доступности Санкт-Петербурга как мирового туристского центра.
Строительство автомагистрали Западный скоростной диаметр и ее последующая эксплуатация на платной основе является примером реализации концепции государственно-частного партнерства в транспортной инфраструктуре. Реализация указанного проекта осуществляется на основе распоряжения Правительства Российской Федерации от 31.10.2006 № 1494-р и постановления Правительства Санкт-Петербурга от 01.11.2006 № 1344 в рамках норм, установленных Федеральным законом «О концессионных соглашениях».
Конкурс на право заключения Концессионного соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге объявлен 17 ноября 2006 года. Это первый концессионный конкурс, который проводится в Российской Федерации.
В конкурсе участвуют 4 международных консорциума, которые были отобраны Конкурсной комиссией 16 марта 2007 года по итогам предварительного отбора:
- MLA Lieferasphalt GmbH (консорциум в составе компаний: ALPINE Mayreder Bau GmbH, FCC-Construccion S.A., Deutsche Bank AG);
- ООО "ЗСД "Невский меридиан"" (Strabag A.G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects, компания «Базовый элемент», ОАО "Мостоотряд № 19");
- ООО "Vincida Grupo de Inversiones 2006, S.L." (Obrascon Huantre Lain, S.A. (OHL), OHL Concesiones S.L.);
- "Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В." (Bechtel International Inc, Enka Holding, Intertoll Infrastructure Developments).
При этом компании Strabag AG, Egis Project SA, группа Boyugues также подали заявки на участие в концессионном конкурсе по проекту строительства Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге. Компании VINCI, «Мостоотряд 19», Strabag AG, группа Bouygues подали заявки на участие в конкурсе по проекту создания в Санкт-Петербурге нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Версия для печати
