Завершено строительство судопропускного сооружения Комплекса защитных сооружений от наводнений
|
4J9B9649.JPG
|
4J9B9650.JPG
|
4J9B9665.JPG
|
4J9B9666.JPG
|
4J9B9675.JPG
|
|
4J9B9679.JPG
|
4J9B9712.JPG
|
4J9B9726.JPG
|
4J9B9734.JPG
|
4J9B9765.JPG
|
Заказать фотографию
Сегодня на строительстве Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) состоялась торжественная церемония начала затопления судопропускного сооружения С-1. В церемонии приняли участие министр регионального развития РФ Д.Н. Козак, губернатор В.И. Матвиенко, начальник Контрольного управления президента А.Д. Беглов.
«Мы сделали очень важный шаг на пути завершения строительства комплекса защитных сооружений – сегодня начнется затопление котлована судопропускного сооружения, по которому уже осенью этого года пойдут первые суда. Это сооружение – самый крупный объект всего комплекса, сплав уникальных проектных, строительных, технологических решений», - сказала губернатор.
Она отметила, что комплекс строился с 1979 года, но лишь в последние 2,5 года благодаря личной поддержке Президента РФ В.В. Путина строительство стало вестись особенно активно. Губернатор поблагодарила Президента России, главу Минрегионразвития Д.Н. Козака, заместителя главы Росстроя В.И. Когана, всех строителей, проектировщиков, инженеров, принимавших участие в строительстве КЗС.
Она отметила, что затопление котлована будет проходить в течение месяца, после чего будут проведены работы по переводу фарватера, и осенью 2008 года через С-1 пойдут первые крупнотоннажные суда. Кроме того, летом 2008 года будет введено в строй судопропускное сооружение С-2, рассчитанное на суда класса «река-море». Полностью работы по строительству КЗС планируется завершить в конце 2010 года – на два года раньше намеченного срока.
***
Судопропускное сооружение С-1 рассчитано на проход крупнотоннажных грузовых судов и современных круизных лайнеров водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 метров.
Технические характеристики:
Длина судопропускного канала – 273 м
Ширина фарватера судопропускного канала – 200 м
Глубина судопропускного канала – 16 м
В случае угрозы наводнения затворы защитного сооружения будут закрываться для предотвращения повышения уровня воды в Неве.
Под плитой основания С-1 пройдет автодорожный тоннель, который станет частью КАД и обеспечит сквозной проезд от пос. Бронка до пос. Горская. Строительство тоннеля и автодороги будет завершено досрочно – в 2010 году.
Версия для печати
