|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 ноября 2008 года на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга завершены работы по соединению Дамбы Д-3 (между островом Котлин и Бронкой) с судопропускным сооружением С-1. Таким образом берега Финского залива соединены сухопутной трассой.
На открытии сквозного сухопутного проезда присутствовали губернатор Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко, руководитель администрации президента С.Е. Нарышкин и и заместитель главы Росстроя В.И. Коган.
«Сегодня произошло историческое, ключевое событие, - отметила В.И. Матвиенко. – Это символическое рукопожатие северного и южного берега Финского залива». В настоящий момент проезд между двумя берегами открыт только для строительной техники, ведутся работы по засыпке старого фарватера и расширению дамбы в месте смычки.
Следующий важный этап в истории сооружения комплекса защитных сооружений Петербурга будет завершен весной 2009 года: в мае запланировано испытание запирающего устройства судопропускного канала. Сегодня продолжаются работы по всем направлениям строительства КЗС: поставлена задача полностью ввести комплекс в строй в 2010 году – на два года раньше, чем планировалось первоначально.
СПРАВКА:
Общая протяженность КЗС – 25,4 км. Комплекс включает 2 судопропускных сооружения (С1 и С2) с подходными каналами, 6 водопропускных сооружений (В1 – В6), 11 защитных дамб (Д1 – Д11). По гребню защитных дамб проходит автомобильная дорога на шесть полос движения (с туннелем, мостами и транспортными развязками), являющаяся частью КАД Санкт-Петербурга.
Генподрядной строительной организацией является консорциум, объединящий компанию «Боскалис Б.В.» (Нидерланды), компанию «Хохтив» (Германия) и ООО «Мортехника».
Версия для печати
