Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга

Сегодня перед заседанием городского правительства губернатор В.И. Матвиенко объявила о назначении нового председателя Комитета по строительству.  Им стал Роман Евгеньевич Филимонов, работавший заместителем председателя этого комитета.
Бывший председатель Комитета по строительству Е.В. Яцышин по истечении срока годового контракта возвращается на работу в строительный бизнес.
В. И. Матвиенко тепло поблагодарила Е.В. Яцышина за проделанную работу, вручила ему Почетную Грамоту Губернатора Санкт-Петербурга. Е.В. Яцышин остается советником губернатора Санкт-Петербурга на общественных началах.

***

Филимонов Роман Евгеньевич

Родился 31 июля 1968 года в г. Коломна Московской области. В 1990 году окончил Военный инженерный Краснознаменный институт им. А.Ф. Можайского по специальности “инженер-электрик”. В 1998 году – Межотраслевой институт повышения квалификации и переподготовки руководящих кадров при СПбГУ по программе “Менеджмент”.
После службы в армии, с 1994 г., работал в ООО “РЕАЛ” заместителем директора, финансовым директором, генеральным директором. Работал в ГУП “ТЭК СПб” начальником службы развития систем теплоснабжения. С 2002 по 2004 г. – коммерческий директор компании “Профиль”, специализирующейся на инженерной подготовке территорий.
В марте 2004 года был назначен заместителем председателя Комитета по строительству.
Женат, воспитывает дочь и сына.

Почетным знаком награжден депутат городского Законодательного собрания В.С. Ягья

Перед началом заседания городского правительства губернатор Санкт-Петербурга вручила  Почетный знак «За заслуги перед Санкт-Петербургом» депутату городского Законодательного Собрания В.С. Ягье.

На заседании городского правительства сегодня был принят проект закона «О наземном маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге»

На заседании городского правительства сегодня был принят проект закона «О наземном маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге».
Этот законодательный акт должен прийти на смену действующему сейчас закону 2000 года. Проект вводит новый понятийный аппарат: «маршрутный перевозчик», «организатор перевозок», «гарантированный уровень транспортного обслуживания», «паспорт маршрута движения».
В соответствии с федеральным законодательством в Проекте ликвидировано деление маршрутов на «социальные» и «коммерческие», ужесточены требования по заключению государственных контрактов с перевозчиками, по совершенствованию системы принятия решений об открытии и закрытии маршрутов.
Принятие нового закона позволит преодолеть негативные тенденции в системе городских наземных перевозок, адаптировать эту систему к рыночным условиям. Это даст возможность получить дополнительные инвестиции, привлечь коммерческих перевозчиков к выполнению социального пакета услуг, снизить нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга.
Проект закона передан на утверждение в Законодательное Собрание Санкт-Петербурга.

***
К проекту закона Санкт-Петербурга «О наземном маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге»
 
1.     Необходимость принятия.
Проект закона разработан во исполнение п.6.5.1. протокола заседания Правительства Санкт-Петербурга от 06.04.2004 №12. Проект закона учитывает положения, изложенные в Комплексе программных мероприятий по стабилизации и развитию наземного пассажирского маршрутного транспорта общего пользования  Санкт-Петербурга до 2015 года (одобрен Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 26.12.2002 №65).
В настоящее время действует Закон Санкт-Петербурга «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге» от 19.01.2000. Сохранение действующего правового поля и принципов организации перевозок приведет к дальнейшему ухудшению финансового состояния государственных транспортных предприятий, увеличению затрат бюджета, стихийному развитию маршрутной сети и рынка коммерческих перевозок, снижению объема и качества предоставляемых социальных транспортных услуг, повышению аварийности в секторе коммерческих перевозок.

2. Предмет, цели, основные положения и экономический эффект.
Проект Закона Санкт-Петербурга «О наземном маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге» (далее – проект закона), выполнен в соответствии с разрабатываемым проектом Федерального закона и вводит новый понятийный аппарат: «маршрутный перевозчик», «организатор перевозок», «гарантированный уровень транспортного обслуживания», «паспорт маршрута движения». Кроме того, проект закона учитывает поправки к действующему Закону Санкт-Петербурга «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге» от 19.01.2000, которые в настоящее время находятся на рассмотрении в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга.
В соответствии с федеральным законодательством в проекте закона ликвидировано деление  маршрутов на «социальные» и «коммерческие», ужесточаются требования по заключению государственных контрактов Санкт-Петербурга, системе принятия решений об открытии и закрытии маршрутов.

Принятие проекта закона позволит:
-         перейти в иное правовое поле и построить иную, адаптированную к рыночным условиям, организационную модель управления отраслью;
-         преодолеть негативные тенденции, сложившиеся в городских наземных пассажирских перевозках; 
-         привлечь дополнительные инвестиции в наземный пассажирский транспорт общего пользования;
-         способствовать привлечению коммерческих перевозчиков к выполнению социального пакета услуг;
-         снизить нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга по транспортным расходам в части субсидирования перевозок пассажиров.

3. Перечень актов, подлежащих признанию утратившими силу.
После принятия проекта закона подлежит признанию утратившим силу Закон Санкт-Петербурга «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге» от 19.01.2000.

Создан Совет по делам иностранных студентов