СОБЫТИЯ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПЕТЕРБУРГ ПЕТЕРБУРГ В ЦИФРАХ СПРАВОЧНИК ПЕТЕРБУРЖЦА ЭКОНОМИКА И БИЗНЕС КУЛЬТУРА И ТУРИЗМ

  ПОИСК













 



Ленинградская область



Rambler's Top100





SpyLOG
Санкт-Петербург > Официальный Петербург > Районы города > Петродворцовый район > ВОПРОС-ОТВЕТ > Интервью главы администрации Петродворцового района Санкт-Петербурга В.Д. Шевченко журналу «Строительство и городское хозяйство в Санкт-Петербурге и Ленинградской области». Август 2009

ПЕТРОДВОРЦОВЫЙ РАЙОН РАБОТАЕТ БЕЗ ПАУЗ
Трудно поверить, но сегодня в Санкт-Петербурге есть район, которого нынешний экономический кризис практически не коснулся. По крайней мере, в нем не «заморожено» ни одного инвестиционного объекта. Наоборот, все работает, крупные проекты федерального и городского уровня завершаются в срок. И более того, ведется проектирование новых объектов.
Это Петродворцовый район Санкт-Петербурга. Наверное, «ради красного словца» можно было бы сказать об «экономическом чуде» в отдельно взятом административном образовании города. Но… чуда тут нет. А есть грамотный антикризисный менеджмент руководства администрации Петродворца, четкое соотношение желаний и возможностей, взаимная деловая обязательность. Словом, целый комплекс управленческих мер, о котором мы сегодня беседуем с главой администрации Петродворцового района Валентином Дмитриевичем Шевченко.
-Валентин Дмитриевич, в прошлом году в интервью для нашего журнала Вы говорили о том, что основные векторы развития экономики района – это туризм, развитие научно-внедренческой базы, промышленность. Изменились ли за прошедшее время приоритеты?
-Нет, не изменились. Скорее расширились. Добавилось еще и то, что именно наш район в перспективе будет крупным логистическим транспортным узлом Санкт-Петербурга. Но давайте по порядку.
Туристический бизнес был и остается одним из основных направлений развития района. Мы уделяли и уделяем повышенное внимание строительству объектов этой инфраструктуры, которые были определены Программой развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2005 – 2010 годы. Так в прошлом году была введена в строй гостиница «Самсон» на 59 номеров. Уже в нынешнем году в городе Ломоносове сдана в эксплуатацию еще одна гостиница на 100 номеров. Мы завершили реализацию крупного инвестиционного проекта – коттеджного поселка «Михайловское». В нем, кроме 66 коттеджей, построенных по семи различным проектам, административно-бытового корпуса, детского сада, расположился и гостиничный комплекс «Гранд Петергоф СПА Отель» на 37 номеров, с рестораном на 100 мест и комплексом СПА. Еще один сданный комплекс – «Летний дворец» с рестораном на 500 мест и 17 гостиничными номерами – вообще уникален. Он построен в стиле классицизма – впервые за последние полвека – и не имеет аналогов в Санкт-Петербурге.
Из тех объектов, работы на которых продолжаются, хотел бы выделить гольф-клуб, который строится рядом с поселком «Михайловское». Его территория составляет 86 га, там будет расположена еще одна мини-гостиница. Застройщик намерен завершить работы и сдать объект в эксплуатацию в 2011 году.
Кроме того, ОАО «Московская инвестиционно-строительная компания» сейчас завершает работы на новом гостиничном комплексе на 150 номеров в самом Петродворце, в районе Ольгина пруда.
В условиях, когда Санкт-Петербургу в туристский сезон с мая по сентябрь не хватает мест для приема гостей, это направление развития для Петродворцового района остается приоритетным.
-А научно-внедренческая база? Как, в частности, обстоят дела с созданием технико-экономической зоны особого типа «Нойдорф» в Стрельне?
-Было бы неправильно, если бы Петродворец, в котором расположены 4 факультета Большого университета, 8 научно-исследовательских институтов, Военно-морской институт радиоэлектроники имени Попова и еще несколько высших учебных заведений и их филиалов, не уделял этому особого внимания. Как говорится, сам Бог велел! Только в университетских факультетах и в НИИ работают 1200 кандидатов и докторов наук, несколько академиков. Еще несколько сотен ученых – в 24 институте Министерства обороны, который тоже находится у нас. И в этой ситуации возникает характерная для России проблема. Есть умные люди, есть уникальные научные разработки, а вот до производства они не доходят. Во всем мире для преодоления этого противоречия идут по пути создания научно-внедренческих центров, где ученые могут напрямую общаться с представителями бизнеса, совместно «давать путевку в жизнь» последним новинкам науки и техники. Именно для этой цели в Петродворцовом районе на территории «Нойдорф» (18,9 га) создана особая экономическая зона технико-внедренческого типа.
Там уже выполнена топографическая съемка, закончено строительства опорных систем для видеонаблюдения и WEB-мониторинга. В нынешнем году на строительство подъездных автотрасс к объектам ОЭЗ планируется направить из бюджета Санкт-Петербурга более 4 миллионов рублей.
С января нынешнего года на территории ОЭЗ за счет федерального бюджета начаты работы по возведению основных объектов инфраструктуры первой очереди. К ним относятся здание административно-делового центра, два таможенно-пропускных пункта, организация инфраструктурной сети. То есть, условно говоря, инженерную подготовку территорий берет на себя государственный бюджет, а строительство зданий под офисы, лаборатории, производства – шесть разных компаний, выигравших аукционы. С ними уже заключены договоры на аренду земельных участков. Первая из них – ООО «Ракурс Инженеринг» - планирует начать строительство уже в 3 квартале будущего года. Всего же, когда технико-внедренческая зона заработает на полную мощность, в ней будут созданы более 2680 дополнительных рабочих мест.
Все это делается для того, чтобы мы, наконец, смогли сократить время между разработкой новой высокотехнологичной техники и ее внедрением до минимума. Только тогда Россия сможет занять достойное место на мировом рынке высоких технологий.
-В свое время много говорилось о создании у вас Высшей школы менеджмента на базе экономического факультета СПбГУ. Как реализуется этот проект?
-Это действительно будет уникальное учебное заведение, рассчитанное на полторы тысячи слушателей. Речь идет о людях, которые уже давно закончили университеты и приобрели практический опыт в управлении коммерческими и государственными структурами. То есть, там будут повышать квалификацию менеджеры высшей категории. В соответствии с распоряжением Правительства РФ под Высшую школу менеджмента отдан дворцово-парковый ансамбль «Михайловская дача». Там сейчас ведутся работы в двух направлениях. Во-первых, реставрируются исторические объекты –очищаются старинные пруды, ведется реконструкция Гофмейстерского, Кухонного и Конюшенного корпусов. И, во-вторых – проводится подготовка территорий под строительство новых зданий. Этот проект вполне можно сравнить с реконструкцией Константиновского дворца – территория, которая осваивается под научно-внедренческие зоны, превышает 100 гектаров.
-Валентин Дмитриевич, вы говорили о том, что у Петродворцового района появился еще один вектор развития – транспортно–логистический. Что имеется ввиду?
-Речь идет о строительстве у нас двух аванпортов Большого порта Санкт-Петербурга. Один будет располагаться в районе поселка Бронка, а второй – восточнее Ломоносовской гавани. Порт в районе поселка Бронка проектирует ООО «Феникс». К строительству самого объекта они планируют приступить в начале будущего года. Только в нынешнем году инвестиции в этот проект составят более 1 млрд. рублей. Завершение строительства намечено на декабрь 2013 года. В результате в районе появится многофункциональный морской перегрузочный комплекс с расчетным грузооборотом 10 млн. тонн контейнерных грузов и 130 тыс. единиц техники в год.
Второй порт, восточнее Ломоносовской гавани, рассчитан на обработку более 6 млн. тонн генеральных и контейнерных грузов в год. Завершение его строительства намечено на ноябрь 2011 года, а инвестиции в него, по предварительным расчетам, составят около 9 млрд. рублей.
Оба этих аванпорта очень нужны и городу, и Петродворцовому району. Сейчас, особенно в летний период суда скапливаются на рейде в очередь под разгрузку в Большом порту Санкт-Петербург. Аванпорты с развитой транспортно-логистической структурой позволят эти очереди разгрузить. Кроме того, до аванпортов ходу на 2,5 часа меньше, чем до Большого порта. Это время судовладельцы смогут экономить, что тоже не маловажно. А с завершением КАД, которое намечено на будущий год, транспортная схема Санкт-Петербурга значительно изменится, к аванпортам будет открыт широкий транспортный коридор и они смогут заработать на полную мощность. Что же касается района, то по нашим расчетам, налоговые поступления лишь от этих двух объектов в два раза превысят те, которые район получает сегодня. Кроме того, это несколько тысяч дополнительных рабочих мест.
К словам Валентина Дмитриевича необходимо дополнение. Наверное, в том, что район сейчас практически не испытывает тягот кризиса, есть и элемент удачи. Многие объекты строятся за счет федеральных денег, кризис выпал на то время, когда все значимые проекты были уже в стадии завершения и прочее. Но, как известно, удача тоже дама избирательная. Она любит только тех, кто надеется не на нее, а на собственные силы и профессионализм. Думается, что именно это и стало залогом успехов Петродворцового района.
Дмитрий ГРИГОРЬЕВ


  Версия для печати
Администрация Санкт-Петербурга 191060, Санкт-Петербург, Смольный
    
Пресс-служба губернатора
Бюджет Санкт-Петербурга
Статистика и аналитика
История города
Законодательство Санкт-Петербурга
Телефонный справочник
Информация для горожан
Для обращения граждан
Фотоархив
Архив событий
Афиша
Карта сайта
Полезные ссылки
Контакты


2001-2010 Все права защищены. При перепечатке материалов ссылка обязательна