Цель проекта - создание новой достопримечательности Санкт-Петербурга, привлекательного и доступного места для посещения туристов и горожан.
Проект предполагает создание коммерческих объектов различного назначения: гостиниц, офисных, торговых и развлекательных центров, жилых апартаментов, размещение на территории острова Дворца фестивалей. Обязательным условием является комплексная реставрация федеральных объектов-памятников, объекты городской собственности, не представляющие исторической ценности, подлежат сносу с возможностью строительства современных зданий.
Месторасположение проекта: Остров располагается в самом центре города, поблизости к основным городским проспектам и достопримечательностям.
Статус проекта: В третьем квартале 2005 года будет проведен международный архитектурный инвестиционный конкурс, на который будут приглашены консорциумы «инвестор-архитектор-девелопер».
Сроки строительства – 2006-2009 гг. Планируемый объем инвестиций – 500 млн. долларов США.
Морской пассажирский терминал
Морской пассажирский терминал (МПТ) предназначен для обслуживания современных морских пассажирских судов и автопассажирских паромов длиной до 200 м. Проект предполагает реконструкцию морского фарватера № 11, строительство на намывных территориях пяти причалов, комплекса зданий и сооружений. Предполагаемая пропускная способность МПТ – 1,2 млн. пассажиров в год. Новый комплекс усовершенствует морской фасад города и обеспечит дополнительные условия для развития морского туризма.
МПТ будет расположен на западном побережье Васильевского острова (на вновь образуемой территории). Завершение строительства планируется в 2009 г.
Общий объем финансирования проекта: 310 млн. долларов США, в том числе из внебюджетных источников - 208 млн. долларов США, из бюджета - 102 млн. долларов США (на акваторию и подходной канал)
Проект будет финансироваться по схеме частно-государственного партнерства с привлечением средств частных инвесторов (до 60%) и федерального бюджета (40%).
Участники проекта: ООО «Морской фасад Санкт-Петербурга», ООО «Проектно-строительное агентство «Перспектива».
Западный Скоростной Диаметр
Строительство скоростной магистрали, позволяющее вывести транзитный транспорт из центра Санкт-Петербурга и обеспечивающее транспортные связи между периферийными и центральными районами города без разрыва в период навигации на р. Неве.
В результате – снижение средней продолжительности поездки по городу на 24%, сокращение средней дальности поездки на 10%, увеличение скорости сообщения на 14%.
Общая протяженность магистрали 46,4 км, в том числе 28 км по плотно застроенной части города. Южный участок ЗСД составляет10,99 км, центральный - 9,35 км, северный – 26,06 км.
Значительная часть дороги на территориях малоиспользуемых земель проходит по эстакадам, примыкая к железным дорогам. Все развязки (их предусмотрено 19) выполнены на разных уровнях. Пересечение судоходного фарватера Невы проходит по туннелю или высоководному неразводному мосту.
Магистраль начинается от южного участка кольцевой автодороги, проходит по западной стороне города, затем по мелководью Финского залива вдоль западной оконечности Васильевского и Крестовского островов, пересекает Приморское шоссе, выходит в район Каменки и далее на Белоостров. Она соединяет стратегические пути северного (Выборгское шоссе) и южного (Таллиннское, Киевское и Московское шоссе) направлений.
Сроки строительства - 2005-2011 год, по очередям. Окончание первой очереди - Южного участка – до 2009 года.
Предполагаемый объем инвестиций - 2 млрд. долларов США
Схема финансирования: частно-государственное партнерство: средства частных инвесторов - до 50%, федерального бюджета и бюджета Санкт-Петербурга
Участники проекта - ОАО «Западный скоростной диаметр».
Строительство многофункционального комплекса "Балтийская жемчужина"
Цель проекта - строительство многофункционального комплекса объектов жилищного, социального и общественно-делового назначения в Приморской Юго-Западной части Санкт-Петербурга. «Балтийская жемчужина» будет построена на территории в 180 га. Проект включает намыв территории, укрепление берега Финского залива, реставрацию Матисова канала – объекта культурного наследия федерального значения XVIII века, сооружение инженерных сетей, дорог, улиц, создание жилого микрорайона, обеспеченного всей необходимой социальной инфраструктурой. В проекте: более 1 миллиона кв.м. жилья, 4 школы, 5 детских садов, 2 поликлиники, 6 библиотек, 4 спортзала, бассейн.
Проект будет реализован в Приморской Юго-Западной части Санкт-Петербурга, Красносельский район (в направлении Константиновского и Екатерининского дворцов). Границы проекта: на севере – Финский залив, на западе – парковая зона, на юге – Петергофское шоссе, на востоке – Дудергофский канал.
Выполнена корректура разделов проекта Генерального плана и Проекта планировки функциональной территории Приморской Юго-Западной части Санкт-Петербурга в части: архитектурно-планировочная организация территории, социальная и транспортная инфраструктура, технико-экономические показатели. Разработаны инженерные разделы проекта.
Начало строительства – второй квартал 2005 г. Срок реализации проекта 6-8 лет, по очередям. Окончание первой очереди - 2008 год.
Планируемый объем инвестиций: 1,25 млрд. долларов США. Финансирование проекта осуществляется инвесторами из Китайской Народной Республики.
Участники Проекта - 5 крупнейших шанхайских компаний с участием государства учредили Шанхайскую заграничную объединенную инвестиционную компанию и зарегистрировали в РФ ЗАО «Балтийская жемчужина»:
Программа размещения объектов гостиничной инфраструктуры в Санкт-Петербурге
С целью содействия развитию туризма Правительство города приняло Программу размещения объектов гостиничной инфраструктуры в Санкт-Петербурге, в которую входит адресный список рекомендуемых мест постройки гостиниц. В программе названы свыше 150 мест - от центра Санкт-Петербурга до пригородов – предполагаемого размещения гостиниц всех категорий и размеров.
Сроки реализации Проекта - 2004-2009 гг.
Администрацией города были проведены торги по продаже принадлежащих ей контрольных пакетов акций крупных городских гостиниц. На данный момент город продал 11 пакетов акций гостиниц: семь из них были проданы на торгах Фонда имущества (это пакеты акций гостиниц "Выборгская", "Киевская", "Чайка", "Южная", "Турист", "Москва" и "Октябрьская") и четыре были выкуплены по преимущественному праву самими акционерами ("Пулковская", "Прибалтийская", "Астория", "Дессон-Ладога"). Таким образом, по итогам продажи госпакетов акций всех 11 гостиниц в городской бюджет будет перечислено 4 348, 2 млн. руб.
Планируемый объем инвестиций - 800 млн. долларов США.
Строительство нового здания второй сцены Государственного академического Мариинского театра
Цель проекта: Строительство нового здания второй сцены Государственного академического Мариинского театра
По проекту Доминика Перро будет создано ультрасовременное здание площадью 40 000 м2, накрытое позолоченной оболочкой. Зал, оснащенный уникальной акустической системой, рассчитан на 2000 зрителей.
Месторасположение проекта: Центр города. Напротив исторического здания Государственного академического Мариинского театра
Между Федеральным агентством по культуре и кинематографии и французским архитектором Домиником Перро заключен государственный контракт на выполнение проектных работ. Ведутся проектно-изыскательские работы, освобождение стройплощадки.
Открытие Второй сцены Государственного академического Мариинского театра запланировано к началу «сезона белых ночей»- в июне 2009 года. Планируемый объем инвестиций составит 200 млн. долларов США. Структура финансирования: 100% государственный капитал.
Участники Проекта: Федеральное агентство по культуре и кинематографии; ФГУ "Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации" Минкультуры РФ www.szd.su
Комплексное развитие территории района станции Московская-Товарная
Цель проекта: Повышение эффективности использования территории в центре города.
Проект предполагает развитие территории в 300 га. Вывод грузового двора ж/д ст. Московская-Товарная, больницы разработку градостроительной документации, проведение торгов. Создание на освобождаемой территории единого жилищного и/или коммерческого комплекса.
Территорией предполагаемых преобразований является часть Центрального района Санкт-Петербурга в границах: Лиговский пр., ул. Константина Заслонова, наб. Обводного канала, наб. р. Нева, пл. Александра Невского, Невский пр., пл. Восстания
Разработана Концепция эффективного развитие территории района станции Московская-Товарная. Ведутся работы по формированию земельного участка грузового двора ст. Московская-Товарная. Ведутся работы по подготовке территории на ст. Шушары для перевода грузового двора ст. Московская-Товарная. Начинается разработка проекта планировки с проектом межевания территории бывшего грузового двора станции Московская-Товарная.
Форма реализации проекта: За счет бюджета Санкт-Петербурга ведется подготовка территории для последующего проведения торгов.
Проект развития западной части Васильевского острова Санкт-Петербурга
Цель проекта - строительство на вновь образованных территориях комфортабельного жилья, современной туристической инфраструктуры.
Проект предполагает образование новой территории (383 га) в западной части Васильевского острова и создание на этой территории современного многофункционального городского района, совмещающего общественно-деловые и жилые функции. Проектируемый район будет состоять из двух планировочных районов: Северный - район малоэтажной застройки и Южный - район многоэтажной застройки.
Образуемая территория (383 га) является продолжением западной части Васильевского острова
Статус проекта: Подготовлена и одобрена Правительством Санкт-Петербурга Концепция развития западной части Васильевского острова, где рассчитаны ориентировочные инженерные нагрузки образуемой территории, дана природно-климатическая характеристика района работ, перечислены технические требования по образованию территории и описаны факторы воздействия проектируемых работа на окружающую среду.
Проект строительства многофункционального футбольного центра
Цель проекта - строительство нового современного футбольного стадиона вместимостью не менее 50 000 мест, отвечающего требованиям UEFA и FIFA.
Проект предполагает комплексное развитие и благоустройство территории в западной части Крестовского острова (возможно строительство объектов: спортивно-развлекательной направленности; гостиниц; объектов общественного питания и торговли).
Месторасположение проекта - западная часть Крестовского острова (территория стадиона им С.М.Кирова). планируемый объем инвестиций – 80 млн. долларов США. Структура финансирования - частные инвестиции, предоставление городом инвестору земельных участков для компенсационного строительства
Статус проекта: Подготовлено и согласовано Техническое задание на разработку проектной документации многофункционального футбольного центра..
Строительство завода по производству автомобилей «Тойота»
Сроки реализации проекта: Начальный этап 2005 – 2007г.г. изыскательские, предпроектные, земляные работы (2005); проектирование (2005 – 2006); строительство (2006 – 2007).
Цель проекта: Развитие отрасли автомобилестроения в Санкт-Петербурге с привлечением высокотехнологичных компаний международного уровня.
Проект предполагает создание автомобильного производства с привлечением в среднем около 500 человек штатных сотрудников, прогнозируемой производительностью 25 000 автомобилей в год и возможностью последующего расширения производственных мощностей, при условии успешной реализации начального этапа проекта, до 200 000 автомобилей в год.
Месторасположение проекта: Нежилая зона «Шушары-2», в непосредственной близости от Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, дороги федерального значения - Московского шоссе и продолжение Софийской ул.
Статус проекта: Принято постановление Правительства Санкт-Петербурга от 21.06.2005 №866 о предоставлении ООО «Тойота мотор мануфэкчуринг» земельного участка для проведения изыскательских работ. На текущий момент разработана предпроектная документация и ведется ее согласование; осуществляется проектирование инженерных коммуникаций, проектирование и строительство подъездных дорог, ведутся работы по вертикальной планировке земельного участка. Следующим шагом станет разработка и согласование проектной документации, что позволит в первой половине 2006 года приступить к строительству завода.
Реализация проекта строительства автодорожного тоннеля в створе Пискаревского проспекта и Орловской улицы (Орловского тоннеля) в Санкт-Петербурге
Цель проекта: Формирование новой транспортной связи лево- и правобережных районов Санкт-Петербурга. Проект предполагает строительство Орловского тоннеля в створе Пискаревского проспекта с выходом на Смольную набережную в обход загруженных мостов. Обеспечение круглосуточной связи исторического центра города с КАД и с федеральными дорогами «Скандинавия», «Кола».
С целью привлечение частных инвесторов на строительство и эксплуатацию объекта, планируется введение платного проезда в тоннеле.
Месторасположение проекта: Орловский тоннель расположен между Литейным и Большеохтинским мостами. С севера к тоннелю подходят важнейшие городские магистрали, выходящие на основные федеральные и территориальные дороги. В центральной части города тоннель выходит на Смольную набережную, имеющую связь с радиальными магистралями городского центра.
Статус проекта: Ведется разработка проекта строительства тоннеля. Разработан бизнес-план проекта.
Версия для печати
